本田皓影降噪模塊在哪里

　　【太平洋汽車網】本田皓影降噪模塊在中控臺。車道偏移抑制系統是默認打開的，而碰撞緩解則會根據行駛，當會發生追尾的危險時，就會給發出警報，在試駕的過程中，一般快速接近前方車輛就會發出報警聲，而且成功率很高。

　　它憑借極富美感的外觀、優越的駕駛性能、前瞻的科技配置等產品優勢，皓影從上市初期開始，在氣質這一塊，拿捏十分到位。 但作為一臺年輕運動且主打年輕消費者市場的SUV，皓影在行駛時噪音較大，車廂內很是嘈雜，車主對噪音騷擾容忍度很低，所以來到陽江至上音樂為愛車進行隔音改裝升級，搭配俄羅斯DrARTEX阿德薩和美特靜兩種隔音材料進行降噪，全面提升車內舒適性。 根據車主的訴求，改裝師傅對這臺本田皓影進行了實地路測，通過對噪音的采集、分析，精準的定位了噪音的位置，據此制定了針對性的降噪方案，使用高效、超能的俄羅斯阿德薩隔音材料對噪音源做隔音升級。 首先是車門隔音，采用美特靜皇家晶彩隔音對汽車四門進行雙層隔音處理，阻隔風噪傳入，降低門板鈑金共振噪音。 主副駕駛位腳踏板使用俄羅斯阿德薩止振板強化處理，全方位的密封施工，不留空隙，讓噪音難以入侵； 后加入俄羅斯阿德薩超級護甲隔音棉，進一步提升隔音強度。 拆開皓影原車內飾后，可以清楚的看到原車底盤隔音措施非常簡陋； 使用美特靜隔音止振板對車底盤進行減振處理，有效抑制底盤鈑金抖動并強化底盤鈑金； 然后使用俄羅斯阿德薩隔音棉，吸收多余的低頻，讓噪音不會從底盤傳入車廂內部。 后尾箱的噪音問題也不能輕視，這個部位是空腔共鳴噪音的主要突出表現。使用美特靜止振板對其進行減振處理，增強后尾箱底部鈑金阻尼，降低行車中有效抑制尾箱鈑金抖動；在此基礎上，繼續加入隔音棉強化環境靜謐性。 后輪轂隔音，輪轂部分也是噪音的一個主要來源，所以改裝師傅同樣對這個部分進行隔音處理，確保處理胎噪與路噪來源，讓噪音無跡可尋。 汽車四輪拱隔音，車輪拱主要是輪胎摩擦噪音，這個部位噪音問題是困擾幾乎所有車主的問題，換輪胎后依然有胎噪，所有對這個部位要進行隔音，阻隔噪音，提升駕駛舒適度。 當然，行駛過程少不了汽車發動機艙內的噪聲，可以使用俄羅斯阿德薩隔音對汽車的U型槽做止振和隔熱處理，不但可以加強水槽的密封性，還可以減少動機艙內噪聲的產生和傳入。 "皓影的美早有耳聞，可真當親自將它進行隔音降噪工程，它還是會刷新對美的認知。"一場隔音改裝之旅，讓皓影的美得到了充分展現。隔音后，車主在駕駛時能感受到路途的暢快，到結束試駕后的回味與愜意，隔音之美貫穿始終，讓人倍感舒適、愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）