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　　【太平洋汽車網(wǎng)】crv和奇駿變速箱一樣，奇駿采用的是原廠的鄧祿普輪胎而不是胎面更深、更適合越野的AT/HT輪胎，保持原有狀態(tài)完整，這也在一定程度上增加了奇駿穿越沙漠的難度。

　　不過對(duì)于任何類型的輪胎來說，在進(jìn)入松軟的沙地之前，都需要將胎壓降到0.9kpa左右，目的是在輪胎與地面形成較大的接觸面，有效避免輪胎下沉的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)也要將長旗桿固定在車身上，在此起彼伏的沙漠中，其他車輛可以更好的找到車輛的位置，避免提前碰撞或保持距離，可以降低盲區(qū)導(dǎo)致碰撞事故的概率，在沙漠中行駛時(shí)，應(yīng)該插入長旗桿。

　　本田CRV是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奇駿是2.0自然吸氣，從動(dòng)力來看，本田CRV的操控性比奇駿差點(diǎn)。CVR渦輪增壓在發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)才會(huì)介入，也就是說低于轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)不管是燃油效率還是扭矩都不如奇駿。奇駿在城市道路駕駛特性要優(yōu)于CVR。如果經(jīng)常高速行駛，CVR更勝一籌。

　　CVT與模擬CVT；本田的CVT變速箱研發(fā)的，日產(chǎn)使用了模擬7速CVT，在原有的基礎(chǔ)上縮短了皮帶的寬度，增加了皮帶輪的直徑。從穩(wěn)定性來講，扭矩輸出CVT要比模擬CVT變速箱更強(qiáng)大。但是在平路上模擬CVT變速箱效率更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）