2018款凱美瑞駕駛輔助系統有什么用

　　【太平洋汽車網】2018款凱美瑞駕駛輔助系統有可以輔助駕駛員調整行駛，凱美瑞的倒車影像功能十分強大，依托全景攝像頭還可以對于車輛四周進行觀察，非常實用。

　　在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。

　　經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為230cm，這樣的測試結果對比往期測試的中級車來說屬于較高水準，更小的視覺盲區無疑會對安全性有著極大幫助。

　　車內后視鏡測試依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1910cm。

　　測試數據上，凱美瑞的表現基本與同級別中型車保持了同一水平。結合實際情況來看，由于高位剎車燈的凸起確實遮擋了一小部分下方視野，所以對于測試數據產生了一定影響，但實際觀察并不是非常遮擋視線，整體表現比較不錯。

　　外后視鏡視野范圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小，反之則后視鏡視野盲區越大。

　　凱美瑞后視鏡并未配備雙曲鏡結構，在硬件配置上比較吃虧，但在實際測試中，由于鏡片面積較大，所以視野并不會感覺很狹小。從數據來看，左側23°和右側18°的成績表現十分不錯，達到了該級別車型的主流水平。

　　泊車輔助系統測試環節凱美瑞的倒車影像功能十分強大，依托全景攝像頭還可以對于車輛四周進行觀察，非常實用。稍有遺憾的是，畫面的成像素質并不高，有著較為明顯的顆粒感，雖然不太影像實際使用，但是觀感一般，存在進步空間。

　　影像中繪制的輔助線能夠隨著方向盤的轉動實時跟進，雖然這并不是新奇的配置，但使用感受確實很好，能夠給駕駛員預判提供幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）