185的輪胎換195的弊端是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】185的輪胎換195的弊端會使得油耗增加、輪胎的成本增加、胎噪更大，還可能會因改裝車而承擔(dān)不必要的風(fēng)險及過不了年檢。將185改成195實際上就是增加了輪胎的寬度，從而增加了輪胎與地面的接觸面積，加大了輪胎的行駛阻力，從而使得輪胎的油耗及噪音加大。

　　185的輪胎換195的弊端是會使得油耗增加、輪胎的成本增加、胎噪更大，還可能會因改裝車而承擔(dān)不必要的風(fēng)險及過不了年檢。大部分車主將185輪胎換成195后感受是轉(zhuǎn)向沉重，操控明顯提升了，制動距離短了，但同時油耗也增加了。

　　185、195的輪胎指的是輪胎胎面寬度為185mm、195mm的輪胎，將185改成195實際上就是增加了輪胎的寬度，從而增加了輪胎與地面的接觸面積，加大了輪胎的行駛阻力，從而使得輪胎的油耗及噪音加大。

　　如果是小排量發(fā)動機(jī)，還有可能會造成車輛的加速能力的下降；而且195的輪胎要比185貴，這無疑增加了更換輪胎成本；此外，還有可能會因為更改輪胎尺寸而導(dǎo)致年檢失敗。

　　因此，在加大輪胎的寬度時，需考慮下列因素：

　　1、當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)（不影響年檢通過、車輛保修等）；

　　2、輪胎速度和負(fù)荷指數(shù)；

　　3、輪輞規(guī)格，如寬度、偏移量等；

　　4、空間；

　　5、車輛懸掛系統(tǒng)；

　　6、輪胎的負(fù)載半徑保持不變。

　　當(dāng)然，有弊端也有益處，185輪胎換成195后，輪胎可以獲得更強(qiáng)的抓地力，同時還可以提升輪胎的行駛穩(wěn)定性。此外，由于胎面接觸面積的變大從而使得汽車在制動時有效的縮減制動距離，增加了行車安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）