點火線圈換一個還是換一套

　　【太平洋汽車網】點火線圈需要配套一起更換。一般一個點火線圈負責一個汽缸（個別車型會兩個汽缸共用一個點火線圈），如果只有一個點火線圈發生故障，其余的工作正常，那么勉強應急行駛不成問題，但對車的發動機、機座和連接部件等都非常不利，要是再有一個點火線圈罷工，那距離自動熄火就不遠了，所以最好趕緊到維修店進行檢修。

　　點火線圈，顧名思義是提供點火能量的裝置。

　　我們知道，車子想要走，發動機就要工作，而發動機工作的動力就來自于氣缸內的混合氣燃燒，而點燃這些混合氣能量的就是點火線圈傳遞的，不過真正動手的是火花塞罷了。

　　點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。

　　通常的點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。

　　初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源（+）聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。

　　點火線圈構造圖作為發動機點火系統中的核心元器件，點火線圈主要承擔著間歇性將車輛低壓電轉化為高壓電的作用。而一旦沒有了點火線圈轉化的高壓電，那么氣缸內可燃混合氣體將不會被有效擊穿點燃，由此發動機便也沒法正常工作。

　　點火線圈的更換周期？

　　一般來說，點火線圈的壽命是10萬公里更換一次。

　　其實點火線圈的壽命比我們想象中的要更長，一般只要使用得當，點火線圈使用10萬公里基本不在話下。而10萬公里更換一次點火線圈，也算是一個比較正常的更替周期。

　　造成點火線圈的故障往往是由于燃油的質量不好，燃油不能充分燃燒，造成火花塞積碳過多，點火線圈就會被擊穿導致損壞點火線圈總成。

　　如何保護汽車的點火線圈：

　　1、防止點火線圈受熱或受潮；

　　2、發動機不運轉時不要開點火開關；

　　3、經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；

　　4、控制發動機性能，防止電壓過高；

　　5、點火線圈上的水分只能用布擦干，否則會損壞點火線圈。

　　點火線圈能不能只換一個？

　　點火線圈需要配套一起更換。

　　一般一個點火線圈負責一個汽缸（個別車型會兩個汽缸共用一個點火線圈），如果只有一個點火線圈發生故障，其余的工作正常，那么勉強應急行駛不成問題，但對車的發動機、機座和連接部件等都非常不利，要是再有一個點火線圈罷工，那距離自動熄火就不遠了，所以最好趕緊到維修店進行檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）