別克英朗1.8排量點(diǎn)火時(shí)間怎么對(duì)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】英朗氣缸一點(diǎn)火提前角6-12度是正常的。點(diǎn)火提前就是在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞還未達(dá)到壓縮上止點(diǎn)的時(shí)候，火花塞的提前跳火，而從火花塞跳火的時(shí)刻起，到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度便稱(chēng)之為點(diǎn)火提前角。

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　　英朗氣缸一點(diǎn)火提前角6-12度是正常的。點(diǎn)火提前就是在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞還未達(dá)到壓縮上止點(diǎn)的時(shí)候，火花塞的提前跳火，而從火花塞跳火的時(shí)刻起，到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度便稱(chēng)之為點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角的相關(guān)危害如下：

　　1、點(diǎn)火提前角過(guò)大，容易造成爆震，活塞上行受阻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率降低，熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷、噪聲和振動(dòng)加劇；

　　2、點(diǎn)火提前角過(guò)小，混合氣體做工困難，容易造成油耗增大，工作效率降低，排氣聲變大；

　　3、點(diǎn)火提前角過(guò)大還是過(guò)小，其危害都會(huì)影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，只有調(diào)整到最佳點(diǎn)火提前角，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和最佳排放。

　　點(diǎn)火提前角是6-12度上下。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）