<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 寶馬5系新能源是油電混合的嗎

    2025-08-19 16:24:08 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬5系新能源是插電混動汽車。寶馬5系新能源是一款中大型轎車,這款車的軸距為3108毫米,長寬高分別是5087毫米,1868毫米,1490毫米。寶馬5系新能源搭載了一臺2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。

      寶馬5系新能源的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機擁有184馬力。

      這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

      與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為70kw。

      這款車搭載了采埃孚的8at變速箱。

      使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性,還可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性。

      寶馬5系新能源的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。

      雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的,并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

      雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度,還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

      多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的,這種懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力。

      抓地力提高了,車子的操控性也是可以提高的。

      多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的,成本也是比較高的。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

    >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

      本文導(dǎo)航
      熱門文章
      TOP推薦
      相關(guān)閱讀
      點擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 中文字幕Av日韩精品一区二区 | 久久精品99久久香蕉国产 | 婷婷色综合AⅤ视频 | 中文字幕狠狠久久 | 亚洲国产五月综合 | 制服丝袜中文字幕久久久 |