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  • 一把雙刃劍 全新一汽-大眾CC大燈測試

    2025-02-18 14:38:03 作者:資訊小編

    一汽-大眾CC查成交價|參配|優惠政策)最近迎來了全新的一代,從始至終,從內到外。大燈造型和光源也進行了大幅升級。作為一款以25-30萬搶占市場的車型,它不僅面臨著同品牌價值車型的攔截,而且越來越多的豪華品牌車型價格更低,這也讓新一代CC感到有些受到攻擊。那么,在大燈方面,它能承受壓力嗎?

    自從照明評測文章出現以來,我們已經測試了20多個型號。根據這些測試結果,如果前照燈發出明亮的光并且不影響任何道路交通參與者,則認為其“合格”。但是,從司機自己的角度來看,可能有人會認為,亮就夠了!當然,遠光燈如果足夠強就更好。有一種“我有權不帶頭使用遠光燈,但如果你想動搖我,我就‘操你’!”那種感覺。遠光燈即使有“和平使者”模式,也會在不同司機手中變成戰爭狂人。新CC大燈到底是和平使者還是戰爭狂人,完全取決于駕駛員。它的照明性能好到落入濫用遠光燈的人手中,把人爭取過來絕對不含糊。

    目前在售的四款車型均標配LED大燈。除了最低的車型,其他三款車型都有豐富的燈光配置。當然,考慮到售價,自適應、轉向輔助、轉向大燈的配置是有道理的。當然,除了一個模型,其余的標準實踐贏得了一點好感。至少制造商不希望這些有利于駕駛安全的配置被用作營銷工具。

    新一代CC大燈最大的變化就是取消了霧燈設計,其次所有光源都是led,更進一步增加了大燈內部的補光設計。近光燈由兩個獨立的LED+透鏡組合實現,遠光則由外近光組通過翻板實現。填充光由兩組發光二極管發光元件結合反光碗設計呈現。基本上,大多數型號的補光燈都采用這種設計方案。

    近光性能與后裝升級產品相當。

    如今,LED大燈已經不是什么稀罕事了。越來越多的車型標配。我們也測試過很多品牌的LED大燈,但就燈光效果而言...除了豪華品牌,給我印象最深的兩款車型就是我們今天談到的君威查成交價|參配|優惠政策)和CC。前者數據感人,各種照明模式都很實用,而全新一汽-大眾CC的LED近光則以均勻、明亮為特點!很少有華而不實的東西。

    無論主觀感受還是實測數據結果,新一代CC的近光性能都與我們前段時間在《安卓與蘋果的區別》中所做的有所不同《主流鏡頭評論》中有幾款專注于售后市場照明升級的產品是類似的,但在那篇鏡頭評論文章中,我們都使用了歐司朗CBA氙氣燈燈泡。雖然一般認為LED大燈的照明效果比氙氣燈好,但是有一個前提條件——透鏡。再好的光源,如果沒有設計合理的鏡頭配合,照明效果也會大打折扣。從我們之前測試的幾個LED大燈就可以很容易的看出來。你可以從“燈光分析”部分了解那些“賣羊頭狗肉”的LED大燈。

    我們一直在罵“遠光燈狗”,這是司機的問題。相比之下,近光的眩光對目標駕駛員是毀滅性的打擊。光線調大時,鏡片本身甚至是不帶鏡片的散光都會在路上造成強烈的眩光效果。對于CC的近光,20米處會有一些眩光,但在可接受范圍內。什么叫不可接受?——有一輛著名燈廠的“公務車”,近光“刺眼動人”。

    補光燈開啟后,從數據來看水平探測能力沒有明顯提升。但是主觀上補光效果不錯,只是角度遠不算寬。低速時,可以隨著方向盤的轉動開啟補光燈功能,當你反轉方向時,一側的補光燈慢慢熄滅,另一側瞬間亮起,左右效果都不錯。如果通過車內燈控制面板強制開啟隨動功能,隨動功能將被取消。

    遠梁的“殺傷力”不錯。

    因為是遠近光一體化設計,在近光不弱的情況下,遠光基本不會太差。照射距離已經達到了非常高的水平,和邁巴赫S級查成交價|參配|優惠政策)、君威差不多,達到了115米。當然,眩光性能也是很有殺傷力的,其水平要比前兩者高很多。

    更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

    關于遠光燈眩光的問題,前不久,我們還私下詢問了燈廠的R&D人員。從R&D的角度來看,遠光燈的質量不能通過眩光的高低來判斷,因為夜間遠光燈駕駛的警示功能,一定的眩光可以吸引對面和前方駕駛員的注意力。然而,這是基于所有交通參與者都是“和平使者”的事實。但是從今天的道路環境來看,眩光越強,司機就越有膽量——搖我?搖搖我,我會讓你看到太陽!

    遠光燈的強度就像槍支的控制。到底是保護自己還是傷害別人完全取決于槍手!

    沒有花哨的功能,非常實用。

    也許是“殺傷力”太強,也許是為了提升風格。自適應遠近光功能出現!雖然功能視力很好,但“遠光燈狗”依然名存實亡。但是,光是汽車的自適應功能就感覺非常好。當汽車檢測到前車和對車的燈光時,遠光燈會迅速熄滅。在對面雙車道路段行駛時,遇到時遠光燈可單獨覆蓋一側。此外,轉向大燈功能的隨動速度非常快,基本上“無延遲”。但是從主觀效果來看,我覺得這個功能的實用性不強。

    更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

    寫在最后:

    目前大部分新車都會采用LED大燈,一方面是為了滿足設計要求,另一方面是為了擁有較高的市場認可度。但是從大部分車型的測試結果來看,其自身的光照優勢并沒有發揮出來,甚至出現了倒退...雖然新一代CC的大燈表現非常出色,但考慮到售價,如果只有這個價格區間的LED大燈能有更好的照明性能,本身就是一種技術倒退。控制成本,打造宣傳亮點,作為營銷工具,是可以接受的,但前提是產品合理。

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