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  • 2021年實現國內搭載 體驗福特V2X車聯網

    2025-02-18 15:18:01 作者:資訊小編

    V2X車聯網通信現在不是特別新的技術。在國內,很多汽車廠商與國內高校、聯網設備廠商、通信運營商合作多年,基本完成了V2X車聯網通信技術的初步研究,正逐步向商業化、量產化邁進。今天在江蘇無錫的車聯網示范應用區,我們體驗了福特品牌在V2X方面的一些成果,接下來我們就簡單的體驗一下。

    ●30秒內快速了解關鍵信息:

    1.我國決定通過移動通信技術實現V2X車聯網功能,即C-V2X形式。2.福特中國計劃在2021年在量產車上安裝C-V2X技術,比美國早一年。3.福特C-V2X預商用功能計劃將于2021年上半年通過OTA升級推送給試用裝車主。

    ●什么是V2X車聯網通信技術?

    我們之前多次體驗過V2X車聯網功能,在這里簡單回顧一下。V2X是vehicle到X的縮寫。這種通信技術可以分為幾個小項目,如車輛對車輛、車輛對基礎設施通信和車輛對行人通信。

    目前全球車企在V2X車聯網的研發過程中主要分為兩大陣營:基于DSRC的V2X技術和基于蜂窩網絡的C-V2X。但與后者相比,由于其更強的容量、時延和抗干擾性能,我國已經開始5G通信的商用部署和相關政策的出臺,我國V2X確定通過移動通信技術實現。

    要實現V2X的各種功能,需要打通汽車廠商、智能終端廠商、網絡服務商等硬件設備提供商。,將各種硬件設備上傳到統一平臺,進行處理和分類,然后發送到車載終端。每小時的數據量達到幾百或幾千G,目前的4G網絡將很難處理,但隨著5G網絡的到來,傳輸速度不再是問題。

    但是從目前的情況來看,V2X還存在一些瓶頸。例如,在車輛與基礎設施之間的通信項目中,車輛需要從信號燈、潮汐車道等接收信息。,這就需要路政部門對基礎設施進行改造,將數據接入V2X信息系統,工作量巨大。今天的體驗在江蘇無錫示范應用區舉行。為了實現V2I通信,無錫對示范區的路側設備進行了大量改進,未來示范區的面積有望進一步擴大。

    ●體驗福特V2X的基本功能:

    官方表示,未來福特將通過OTA升級將現有SYNC+系統升級為SYNC+ 2.0版本,通過OTA升級將V2X聯網功能陸續發送給車主,車型涵蓋Focus Active、Sharp、金牛座查成交價|參配|優惠政策)等。長安福特的。但是,升級完成后,并不意味著該功能可以立即使用。我們還需要等待通信運營商升級到5G。同時,道路設施也需要完成升級后集成在車內的V2X功能才能使用,那怎么能等好幾年呢?

    目前V2X有車對車、車對人、車對基礎設施三大類十余項功能。今天,我們簡單地體驗其中的一些功能,即紅綠燈警告/紅綠燈速度引導、短距離警告、左右側警告和行人過街警告。此外,V2X還可以實現故障車輛預警、緊急制動預警、道路施工提醒、遠程控制駕駛等功能。

    □ V2I:

    交通燈警告/交通燈速度指引

    當車輛接近帶有倒計時功能信號燈的路口時,車載系統會調用行車數據。)和信號燈數據確定車輛是否能以設定的速度通過路口,如果不能,則計算需要通過綠燈或等待紅燈變綠的速度。除了讓駕駛更順暢,減少頻繁啟停外,還能起到一定的節油作用。畢竟少啟停也能降低油耗。

    更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

    福克斯查成交價|參配|優惠政策)主動式中央控制面板信號燈指南演示”

    □ V2V:

    關閉警報

    當系統判定自身車輛與前方車道其他車輛存在追尾風險時,系統會發出預警,提醒駕駛員避讓或減速。過去這種功能可以通過車載雷達和攝像頭來實現,目前最常見的毫米波雷達最高可探測200米。但相比之下,V2X系統的探測范圍更大,基本可以達到毫米波雷達的5倍。此外,基于雷達技術的近程報警功能只能提醒車輛駕駛員,卻不能告訴前車同樣的信息,但V2X可以!

    更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

    “前車近距離警告演示視頻”

    側向警告

    進入路口前,當車輛發現前方側路外側有車輛接近路口,并判斷兩車可能在路口發生碰撞時,車載系統會向兩車發送警告信息,提醒駕駛員注意,避免兩車發生碰撞。這個功能可以在狹窄和盲路口發揮重要作用。

    更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

    “側對側汽車警告演示視頻”

    □ V2P:

    行人過街警告

    當車載系統發現前方有行人過馬路,存在人車相撞的危險時,車載系統會向駕駛員報警。但需要注意的是,啟動車載預警系統的前提是行人需要像車輛一樣攜帶V2X相關的設備,如手機或具有此功能的電子設備。沒有這個裝置,車載V2X系統不會報警。在這種情況下,駕駛員的注意力和雷達更有用。

    更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

    “福克斯主動式中央控制面板行人過街警告演示”

    ●文章摘要:

    目前,很多廠商已經向公眾展示了他們的V2X功能。此外,車載智聯系統擁有OTA升級和越來越豐富的聯網功能。相信近年來V2X商用車預裝將迎來爆發期。同時,隨著中國5G通信網絡的布局和道路基礎設施的更新,我們相信中國有能力先于其他發達國家實現V2X功能的商業化運營,有助于提高交通安全。

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