完全滿足國標 大通V80校車靜態側翻試驗

榮威D6 參考價：即將上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

試驗條件與結果

如今，校車已經成為一個熱門詞匯。在此之前，我們還對比了中美校車。雖然目前國內校車的情況并不那么樂觀，但還是有很多廠家在努力推進這件事。

近日，SAIC旗下商用車品牌MAXUS Chase在V80校車原型車上進行了滾動測試，驗證這款即將上市的校車的被動安全性。

●測試標準和結果

本次側翻試驗的試驗方法和評價標準一方面借鑒了歐洲ECE安全試驗標準，另一方面也結合了國內相關標準，如《輕型客車上部結構強度試驗標準》，

評價機構為上海市機動車檢測中心，是國家機動車產品第三方權威檢測機構。

有網友質疑這個實驗的標準和方法，我們做了一些解釋:

首先，目前國內乘用車的側翻試驗是以乘用車上部結構國家標準為依據，國家標準試驗方法明確規定:“輕型乘用車上部結構強度試驗應采用頂部靜壓強度法或靜載荷法，車身頂部載荷的CAE分析方法暫不允許。

”換句話說，目前對于輕型客車，無論是側翻還是壓蓋，都采用靜態試驗，沒有動態試驗要求，而對于沒有國家標準試驗方法的動態試驗，廠家或第三方試驗人員顯然很難具體實施。

此外，靜力試驗對結構強度也有參考意義。即使對于結構強度高得多的飛機，整體結構強度也是通過靜載荷來驗證的。

對于輕型客車來說，重心高于轎車，但側加速度并不比翻車時的重心高多少。因此，側翻時的橫向速度遠低于預期，而現行國標測試方法實際上相當接近實際情況。

此外，除側翻外，頂托試驗也是檢驗車輛上部結構強度的方法之一。大同V80校車稍后也會進行這項測試，我們會繼續關注測試結果。

最后，對于實際事故中的一些極端情況，很難通過實驗進行驗證和解決。

就像世界上任何一家汽車檢測機構都不會用120 km/h的速度來評價車輛的安全性一樣，消費者引入一個模擬滾下100米深溝，再滾上N圈的動態測試，幾乎沒有什么指導意義。

當V80校車側傾角度達到43°時，車輛發生側翻。翻車后車內客廳空以及車內部件侵入均符合國家標準，同時可以順利打開兩扇門，也符合國家至少打開一扇門的標準。

總的來說，V80校車基礎車的側翻測試結果還是不錯的，不僅符合國家標準關于側翻生存空房間、車門等要求。，而且43°的側翻角度也遠高于35°的高價標準。

大通V80車型背景

● MAXUS大通V80車型背景

作為國內乘用車領域的大企業，SAIC也對不斷增長的商品車市場表達了濃厚的興趣，MAXUS Chase是SAIC在2021年收購的英國商用車品牌，其技術平臺和相關車型也有介紹，其中V80是重點車型之一。

從這個角度來看，MAXUS Chase和榮威、MG一樣，都有歐洲血統。

作為一款多功能商用車，MAXUS大通V80具有以下特點:

◆承載體和前驅動

與國內其他很多基于中后驅、非承載式車身的商用車不同，V80與普通汽車一樣，采用承載式車身代替大梁，不僅使車輛重量更輕，還有助于降低車輛重心，因此其道路性能和空車之間的高度都可以得到提升。

同時，V80還采用了前置前驅驅動，有利于發動機艙與乘客艙之間的隔音降噪。

◆所有車型均采用意大利VM技術柴油發動機。

商用車的經濟性也是用戶非常關心的問題。因此，V80采用了來自意大利VM技術的2.5排量柴油發動機。

這款柴油機擁有很多項目之前的主流柴油機技術，如渦輪增壓、高壓共軌直噴等。根據不同的調整，有88 kW和100 kW兩個版本，均可滿足國IV排放標準。

◆經過多次碰撞測試。

目前，V80已經進行了正面、偏置、側翻等多項車輛碰撞試驗。同時還進行了后碰撞、氣缸碰撞、彎道碰撞等碰撞試驗。

可以說，V80在車身被動安全測試方面做得很好，進一步驗證了車身安全設計的可靠性。

V80校車有什么針對性的設計？

V80校車基于V80的長軸距中頂版開發。根據現有國家標準，借鑒歐美校車，V80校車做了一些針對性的設計。

總結:

基礎校車翻車試驗成功后，SAIC商用車公司作為國內為數不多的能夠生產符合國家標準的校車的商用車廠商，也發布了《中國輕型客車白皮書》。

除了在技術上達到國家標準，SAIC商用車還在社會責任上發出了自己的聲音，這種內外兼修的態度也值得肯定。我們會繼續關注國內校車的進展情況以及相應的國家標準和政策。

相關文章閱讀:

最后，說一些似乎離題的話:

對于國內的校車，我們的文章也引起了網友們的熱烈討論，我們也想就此說明一下我們的一些看法:

首先，在中國目前的整體經濟實力下，普及校車是允許的，也是必要的，但這需要強有力的政府投入和監管；

其次，就我國目前的交通狀況來看，現有的校車國家標準也能滿足需求，重點是推廣實施；

此外，如何通過提高交通參與者的素質來增強未成年人在交通活動中的安全，可能比校車本身更重要，也更困難。

最后，我們想說的是，雖然現實中有很多困難，但每個人都有必要伸出援手，做一些我們能做的事情來推動我們的社會向前發展。

& gt& gt想多了解汽車，成為人才？我們去技術與設計頻道吧！