瑞虎3新對手？海馬S3廣州車展靜態評測

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今年廣州車展海馬展臺亮相了很多新車，比如丘比特（查成交價|參配|優惠政策）、海馬me、海馬7，接下來我們就來聊一聊，也就是S3。別看這三款新品，海馬的展臺賺足了曝光率，連編輯都停下來呆了很久。光看是不夠的。我必須告訴你這輛車的第一次體驗，然后我會進入主題...

S3的車身尺寸相對緊湊，參數為4221毫米* 1830毫米* 1710毫米，軸距為2619毫米。你如何描述它的大小？如果你知道Tiggo 3和Haval，你前面的車應該屬于他們之間的身影。

從側面看，海馬S3和Tiggo 3確實有一些相似之處，尤其是窗戶部分，但相比之下，前者的線條更立體、更現代。在車門、引擎蓋和后備箱附近，我們“檢查”了一圈，發現鈑金工藝可以接受。要知道這款展車還處于試裝階段。

為了延續海馬家族的特色，這款S3也做了和其他車型一樣的美顏。標志性的格柵和大燈能讓人一眼認出它的老主人。

S3采用承載式底盤結構，這是一種強調高速公路或者舒適性的設計趨勢，所以我們也可以判斷這款車是100%的城市用SUV。在介紹中我們看到S3采用了多連桿式獨立后懸架，聽起來很精致，但是真正看到的時候就覺得有些奇怪，副車架造型夸張，連桿太細。

如果只評價外觀，我覺得應該是成功的。為什么呢？首先，作為海馬汽車的首款SUV產品，S3的整體感覺是相當令人振奮的；此外，很多細節把握得很好，既不失海馬的風格，又保證了一定的制造工藝水平。

有時候，車門的質感可以說明車內的情況，因為它是它的一部分。在本章中，有兩個要點。第一個是車門的儲物能力，單獨的飲料罐的設計非常實用。另一個建議是我們在S3的門鎖上發現了“鎖”這個詞。說實話，這個設計太土了，尤其是電鍍反光面上的雕刻很容易暴露粗糙感，所以還是建議廠家拿著。其實大家都知道這個按鈕的意義...

內飾方面，S3采用了淺色和深色的組合；中控臺使用的材料都是硬塑料，估計最終的量產版也不會有太大的差別。從進門的角度來看，S3的內飾更像是一輛車，或許是因為方向盤和儀表盤的設計，總讓人覺得它向往速度，很年輕很有活力。

的確，海馬S3的方向盤尺寸不大，外圈類似歡騰，風格也基本相似，只是特意設計了幾條硬線，突出一些硬朗的感覺；儀表盤是一個非常時尚的細節，槍管的設計非常運動。所以，S3相當時尚。

中控臺上醒目的屏幕告訴我們，這輛車肯定有DVD或者導航系統，果不其然，我們在下面的控制區找到了對應的按鈕。可能海馬太想炫耀（查成交價|參配|優惠政策）自己的影音娛樂設備，所以在屏幕下方有一排常規播放選項。

自動空調節是高檔配置。在此基礎上，如何將操作鍵設計得更好看，手感更細膩就更關鍵了。通過簡單的體驗，我們對這部分還是比較滿意的，三個旋鈕的阻尼還算不錯，功能分布也很多集成，簡單易用。

內飾部分的體驗還沒有結束。讓我們看看下一頁的其他部分，包括車內的存儲容量...

空海馬S3的部分車型并不是什么浪漫的車型，更別說是豪華的天窗了，但是以它僅有的天窗面積，我個人認為是完全夠用的，而且它的縱向面積幾乎超越了前排座椅。

中控臺頂部設計了儲物盒，這也是我們想要看到的。其實很多車型都可以借鑒類似的設計。反正中控臺頂部一般沒有其他功能區，多一個儲物盒方便日常收納需求，無論大小。總之，有總比沒有好得多。

為了方便后排乘客，S3特意準備了兩個杯架，不需要的時候可以放在中央扶手箱里。美中不足的是設計的位置有點低...

儲物能力不僅指儲物盒或杯架，還指座椅側面的小掛鉤。必要的時候掛個塑料袋什么的絕對方便，拿起來也方便。該功能可在兩個前排座椅的內側使用。

讓我們看看空之間的部分。坐在S3的前排會讓你覺得自己的坐姿很高，視線非常好，這也符合SUV車型的特點。當座椅放在最低位置時，身高約1.8米的乘客可以獲得良好的頭部空空間。

后排比較緊湊，兩腿之間只剩下一拳空，頭部依然完好。S3的座椅柔軟舒適，乘坐感受與我們的長途測試車哈弗非常相似。

本來想給大家看一下汽車的簡單參數表，但是因為展臺上的屏幕字體太小，我還是把這些數字列出來和大家分享一下吧。據了解，海馬S3將配備2.0L直列4缸發動機，最大功率為100 kW/6000 rpm。最大扭矩為195牛·米/4000轉/分；該車最小離地間隙170mm，整備質量1435kg。目前我們只知道這些。如果我們將來能得到更多的信息，我們會及時為您報告。

由于展臺上的車還處于試裝階段，我們首先忽略了對做工和用料的詳細評估。從初步體驗來看，海馬S3還是表現出了一定的設計水平，但很多細節還是透露出它的幼稚和簡約，這也正是需要改進的地方。

所以我們建議廠家統一車的整體風格，最好不要讓動態儀表盤和過于簡單化的中控臺融合在一個空的房間里，否則沒有位置會好。其實產品風格如何并不重要。重要的是，如果消費者第一眼看上去順眼，有購買的沖動，這才是真正的敲門磚。

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