卡羅拉油電混合怎么樣工作
【太平洋汽車網】從啟動到最后熄火,一共分為六個階段。分別是啟動階段,低速行駛階段,中速行駛階段,全速行駛階段,減速以及停車階段。雙擎的工作原理也在這個階段,讓電動機以及發動機會交替啟動,形成一個相輔相成的運行模式。
啟動階段:卡羅拉雙擎油電混合動力系統在啟動車輛時,發動機并不處于運行狀態而是自動關閉,此時電動機會自動開啟,在啟動階段卡羅拉雙擎車單靠電動機就能瞬時提供最大扭矩,同時避免了噪音以及抖動。
低速行駛階段:在車輛啟動后低速行駛時,發動機還是不會運轉,依然靠電動機驅動車輛。也就是說在達到發動機運轉效率最高之前,卡羅拉雙擎車只利用蓄電池的電能驅動車輛。因此,這時不消耗汽油,這也是卡羅拉雙擎車會省油的主要原因,能夠讓發動機直接以最佳的狀態介入。
中速行駛時階段:當車速超過55km/h時,發動機會啟動,將會與電動機共同發力,根據實際行駛狀況,行車系統會自動控制發動機的轉數,這也是豐田引以為傲的智能系統,會根據實際行駛狀況,搭配行星齒輪將輸出功率和始終保持在最佳狀態。同時在發動機啟動后,自動分配“直接驅動車輪”和“用于發電”的這兩種動力,前者推動汽車運動,后者為電池蓄電。
全速行駛階段:有的時候市區需要超車,或者自己趕時間時,油門加大系統會自動控制發動機和電動機這兩大動力一起做功,實現強勁順暢的加速性能。將發動機以及電動機的能量通過混合到一起,形成一個1+1>2的情況,瞬間的加速性能高出同等排量的普通汽車,也因此卡羅拉雙擎車的百公里加速只需要10.39s就可以完成。
減速階段:在減速的過程中,電動機自動轉化為發電機,把制動后車身運轉所產生的能量轉化為電能儲存在電池中,而普通車通常減速所產生的能量只能轉化為熱能最后消失。豐田的油電混合雙擎動力系統,可將車輛的機械運動能量轉化為電能,并加以再利用。這樣能夠跟發動機形成互補,發動機運轉的時候能夠發電,有了電能能夠輔助發動機加速形成爆發, 長此以往油耗就這樣不經意間被節省了下來。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)
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