皮卡使用兩年發現車廂掉漆怎么辦

　　【太平洋汽車網】在不涂底漆的情況下，將NPT-SPUA-502卡車耐磨材料直接噴涂在表面處理之后的車斗鋼制底材上，附著力能達到14MPa以上，經過長達五年的裝卸聚苯乙烯粒料考驗，車斗的焊縫、接頭、邊角等容易磨損部位均未見開裂、剝落現象。

　　NPT-SPUA-502卡車耐磨材料里是由半預聚體、端氨基聚醚、胺擴鏈劑等原料現場噴涂成型的第三代聚脲彈性體。該技術將新材料、新設備和新工藝有機地結合在一起，是傳統施工技術的一次革命性飛躍，是目前國際上最先進的施工技術之一。

　　NPT-SPUA-502卡車耐磨材料是為卡車專門設計的，可廣泛用于輕型皮卡、軍用卡車、集裝箱車、裝卸車的襯里，具有優良的耐磨、防腐、保護和裝飾作用。

　　實驗表明，在不涂底漆的情況下，將NPT-SPUA-502卡車耐磨材料直接噴涂在表面處理之后的車斗鋼制底材上，附著力能達到14MPa以上，經過長達五年的裝卸聚苯乙烯粒料考驗，車斗的焊縫、接頭、邊角等容易磨損部位均未見開裂、剝落現象。

　　NPT-SPUA-502卡車耐磨材料的另一個優勢是施工效率高。該材料對于鋼材具有很好的附著力，采用該技術后，不僅消除了溶劑污染、還保護了環境。

　　NPT-SPUA-502卡車耐磨材料施工工藝：密封非噴涂部位——清理待噴涂部位——NPT-SPUA-502卡車耐磨材料噴涂——清理驗收。

　　NPT-SPUA-502卡車耐磨材料噴涂工藝：

　　一、基層處理工藝

　　1、清理車廂表面的沉積物。

　　2、用加熱設備將車廂表面干燥處理，達到除脂、除潮目的。

　　3、用角磨機將車廂生銹部位打磨至可見金屬光澤。

　　4、使用無水乙醇或者專業設備清洗劑清理車廂表面灰塵。

　　二、噴涂施膠工藝：

　　1、將NPT聚脲封閉底漆A、B組分按重量比4：1混合均勻，用專業噴涂設備均勻的噴在車廂內壁。

　　2、將NPT-SPUA-502卡車耐磨材料A、R組分按質量比混合均勻，用固瑞克專業噴涂設備均勻的噴在車廂內壁，逐層噴涂，防止流墜現象。

　　3、常溫固化24小時后即可使用（或加溫30-40°C/2h達到完全固化）

　　三、修補對表面凸起凹陷用聚脲涂料修補，使表面平整美觀。

　　此外，NPT-SPUA-502卡車耐磨材料優異的耐磨性能使其在大型貨車如運糧車、砂石車、托盤車等工程車輛的耐磨防腐方面具有極大的應用前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）