2019朗逸和朗逸plus是不是一款車

　　【太平洋汽車網】2019朗逸和朗逸plus不是一款車。雖朗逸PLUS實際上是一款徹徹底底的全新產品。朗逸使用的是老舊的PQ34平臺，而朗逸PLUS則用了最新的MQB平臺；現款朗逸的外觀設計也是目前大眾產品最常見的家族式設計，而朗逸PLUS則是最新的大眾設計語言。

　　雖然朗逸PLUS用了“朗逸”二字，但仔細分析就能發現，朗逸PLUS實際上是一款徹徹底底的全新產品。朗逸使用的是老舊的PQ34平臺，而朗逸PLUS則用了最新的MQB平臺；現款朗逸的外觀設計也是目前大眾產品最常見的家族式設計，而朗逸PLUS則是最新的大眾設計語言。尤其是換裝的這個新樣式前臉，真的要時尚好看不少。

　　在尺寸上，現款朗逸的長寬高分別為4605*1765*1460mm，軸距為2610mm。

　　朗逸PLUS則為4670*1806*1474mm，軸距為2688mm。在尺寸上的變化無疑是最大的，而這樣的車身參數，基本上就是一款A+級別的水平，甚至讓朗逸Plus有種B級車的既視感。

　　全車塑造了不錯的層次感，腰部線條從大燈處一直水平延展至尾燈區域，隱藏式的尾管造型，排氣管鍍鉻和車尾鍍鉻連為一體，看起來硬朗且富有張力。

　　再來看看車尾部差別沒有前臉大，朗逸PLUS在后保險杠下方還增加了鍍鉻條裝飾，排氣管隱藏在了車底部，雙邊單出的樣式也更加的運動。

　　朗逸Plus的好看不僅僅在于外觀，品質感滿滿的內飾，也為全車加分！

　　中控臺采用亮黑拉絲漸變飾板，儀表盤采用了機械+液晶屏的組合，比舊版朗逸提升了不止一個檔次。

　　朗逸Plus還配有精致的打孔皮革座椅，配上寬敞的車內空間，無論是給駕駛員還是給乘客，都能帶來不錯的駕乘體驗。

　　而在配置上，朗逸Plus也是誠意十足。在同級別車型中，它首次搭載了AEB自動剎車輔助系統。在行駛過程中持續分析車輛前方的交通情況，在必要時提醒或輔助駕駛者啟動制動功能，降低了碰撞的風險。

　　同時還裝備了具有倒車下翻功能的多功能后視鏡，配合PDC數字式倒車雷達、魚眼寬視角倒車影像等裝備的運用，很大程度上的減少倒車時的盲區。簡直是新手司機的福音！

　　除了安全性方面，朗逸Plus搭載的功能配置也談得上驚喜了。全系標配車身穩定系統、胎壓監測、LED大燈、電子手剎、后排出風口、后排USB接口等等。

　　而全車6氣囊、自動剎車輔助系統、主駕駛位電動調節、自動空調、感應雨刷、無鑰匙進入/啟動、自動大燈、大燈延時關閉、ACC自適應巡航系統、車聯網等等配置，更突出一個性價比。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）