側漏/挺不起來 你的天窗能正常工作不？

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自從上次清理編輯部長輩的N手寶馬E46 318i蒸發箱，長輩們對我的敬佩就像滔滔江水...。前幾天，北京經常下大雨。暴雨過后，老人發現自己E46天窗附近的內飾板總是濕漉漉的，于是又來找我:“老杜，這個天窗怎么了？不會漏的。當你檢查漏水時，你可以很容易地折疊天窗。有時候，你也可以治好開關卡！”

我要帶著這個。反正也是一個孩子在照顧，兩個孩子在養。這輛車的天窗還沒有修好。同事開這車不敢碰天窗按鈕。也許它不會打開或關閉。我也想安靜下來救人...。我還記得當時長輩的樣子。

解決天窗堵塞。

這個E46天窗是出了名的故障，有的時候根本打不開，有的時候半開就卡住了，有的時候半開就停了。每次出現這種現象，都伴隨著“咔咔咔咔”的聲音，感覺天窗被什么東西卡住了。很多同事開這輛車都被騙了。他們打電話給我們，問我們該怎么辦。真的是時候修復了。

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這是一個典型的小故障不修復，逐漸導致大故障的情況。天窗總成雖然沒有損壞，但是要總結教訓。目前天窗控制技術成熟，不會輕易損壞。天窗設計有自我保護功能。一旦DC電機的輸出扭矩信號超過設定的權限值，天窗控制模塊就會切斷DC電機的工作電流，達到自我保護的目的。

解決天窗塌陷

天窗正常開關，下一步就是解決天窗塌陷的問題。有些車型會遇到天窗塌陷的問題，主要是不美觀。強迫癥的人受不了，但是用的時候什么感覺都沒有。可能很多人想到天窗塌陷，首先想到的是手動調節高度，其實是不對的。

天窗運行時，DC電機的工作電流與DC電機的機械阻力之間存在對應關系。天窗控制模塊根據DC電機的工作電流信號識別天窗操作的極限位置，這個識別過程稱為天窗的標準化設置過程。恢復天窗初始化設置是為了使天窗重新學習提升功能的極限位置。

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天窗塌陷的原因大部分是由于控制模塊存儲的天窗標高極限位置發生了變化，可以通過恢復天窗的初始設置來解決。有些廠家會在車輛說明書上寫這個方法，有些不會。這款E46天窗與車頂高度相差較大，初設完成后會手動調整高度。

解決天窗漏水

剩下的就是解決天窗漏水的問題。這個問題挺常見的，但是不能從字面上理解。天窗漏水是指天窗的排水孔堵塞，導致本應及時排到車外的水沿著天窗內縫隙流入車內。通常車內沒有水滴，只有潮濕的車頂，水沿著兩側a柱流到儀表盤，最后流到車內面板。征得長輩的同意，我做了以下示范。

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摘要

到目前為止，前輩天窗的三個問題已經解決了兩個半，剩下的半個不修也沒事。這三種故障中，天窗漏水是最常見、最隱蔽的。正常情況下，天窗漏水沒有及時發現。細心的車主會發現車內地板上有水漬，但不知道水從哪里來。還有一種情況，當地板里的水浸透了地板里的電子設備，車主就會發現問題所在，去修理廠時才知道故障是天窗漏水造成的。

雖然全景天窗的開啟方式與普通天窗有些不同，密封方式也不太一樣，但這兩個天窗的排水方式是一樣的，所以這兩個天窗出風口的清洗方式沒有區別。目前天窗產品的技術已經比較成熟，卡死和坍塌的概率已經很低了。只要我們平時注意及時清洗車頂，避免打開天窗時雜物掉入天窗，天窗排水孔堵塞的現象就會大大減少。