吉利博越適時四驅如何工作

　　【太平洋汽車網】四驅系統會根據車輛的行駛狀態，由控制單元發出指令，通過增大或降低多片離合器的壓緊力，來進行前后動力的分配。可以更智能地對車輪扭力進行分配，確保車輛具有更好的循跡性和越野性。

　　國內的SUV市場火爆程度依舊不減，隨著哈弗、寶駿等品牌的大賣車型不斷刷新銷量榜成績，也使得很多自主品牌開始不斷推出新產品以求得到更廣的市場占有率。博越作為吉利品牌旗下的一款主流SUV車型，歷時三年時間打造（在自主品牌車中算時間久的），由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊操刀。

　　吉利博越是吉利的戰略SUV車型，力圖擺脫吉利以前的廉價車形象。它定位于主流的緊湊型SUV，面向熱衷于中國民族品牌的年輕群體。本次試駕的1.8TD 自動四驅智尊版車型售價15.78萬元，為全系的頂配車型。

　　此前同事已經針對吉利博越做過詳盡的試駕體驗以及多媒體系統體驗，由于本次試駕的四驅版車型在外觀/內飾設計以及配置方面并沒有太多改變，所以也將不過多贅述，想要了解詳情的同學可以通過下方鏈接進行閱讀。

　　本次將要試駕的吉利博越1.8TD 自動四驅智尊版車型搭載了一臺1.8L渦輪增壓發動機，采用渦輪增壓缸內直噴技術，最大馬力達到184Ps /5500rpm，最大扭矩285N·m/1500-4000rpm，此款發動機是博瑞（參數|圖片）1.8TD“中國心十佳發動機”的高功率版，通過對關鍵技術的重新開發和升級，該發動機的扭矩提升了14%，NVH性能提升5%，油耗降低了3.7%。

　　本次試駕的吉利博越（參數|圖片）車型搭載了來自博格華納的NexTrac智能適時四驅系統，采用NexTrac技術，與ABS/ESP系統協同工作，系統自動檢測車輪打滑并通過ECU向后輪輸送連接指令，自動完成四驅模式切換，提升車輛的脫困性能。

　　隨著城市SUV的發展，不少車型都褪去了只適合鋪裝路面的慣有印象，向著更強的綜合能力進一步發展，如同今天試駕的這臺吉利博越1.8TD 自動四驅版車型，在滿足日常通勤所需外，還具備了一定的越野及脫困性能，更符合時下消費者對于一同SUV車型的訴求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）