充電10分鐘續航400公里 聊蜂速快充技術

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如果和燃油車相比，目前的電動汽車產品在單節電池壽命方面并沒有遠遠落后于燃油車，兩者的主要區別在于補充能量的速度。如果電動車也能像燃油車一樣，在幾分鐘內補充大量能量，讓車輛繼續行駛數百公里，那么所謂的里程焦慮就會消失。在2021上海國際車展上，蜂巢能源帶來了“充電10分鐘，續航400公里”這樣的快充黑科技。讓我們來看看。

按照慣例，我們還是要先說說“蜂巢能源”是誰。如果你對汽車行業的上游供應商有所了解，聽到“蜂巢”這個名字，大概應該猜到和長城有關。這家公司的前身是長城汽車動力電池事業部。

隨后，長城汽車動力電池事業部持續注資加碼，進行了多次技術路線的前期研究和嘗試。2021年2月，蜂巢能源科技有限公司成立，與長城汽車分離。今天的蜂巢能源是與長城汽車平行的科技公司，兩者都屬于長城控股集團。

之后，獨立蜂窩能源發展非常迅速。除了長城，它還收到了許多國內外原始設備制造商的訂單。而且動力電池都出口到歐洲市場，甚至還得在德國建立自己的動力電池工廠。然而，這些成就并不是我們今天想要談論的。我們要說的其實是他們在2021年上海國際車展上發布的一款全新的快充技術。

蜜蜂快充到底是什么？

雖然電池壽命越來越長，可以有效提升電動車的單續航里程，但電池壽命畢竟有限，無論如何都需要充電補充能量。這時電池容量越大，充電時間會越長，但會影響用戶的充電體驗。

本次車展上，蜂巢能源共發布了兩款與蜜蜂極速快充對應的電池產品。

◆第一代bee快充芯容量為158Ah，能量密度已達到250Wh/kg。它的充電速率為2.2C，可以在16分鐘內將SOC從20%提高到80%。

◆第二代bee快充芯將容量提升至165Ah，能量密度大于260Wh/kg。有了4C充電率，從20%充到80%只需要10分鐘，反映出車輛的續航在400公里左右。

很難不被人們認為是“PPT做電池”，所以蜂巢能源董事長兼CEO楊洪信也詳細解釋了蜜蜂速度為什么能這么快的原理。

在正極材料方面，Bee快充芯首次采用前驅體定向生長的精密控制技術，可以理解為為電池內離子運動搭建了一條“高速公路”，效果是將電信內部阻抗降低10%以上。

除了低阻抗，快充芯還有多梯度立體摻雜技術和柔性鍍膜技術。前者可以穩定高鎳材料的晶格結構，減少界面氧化。后者可以抑制循環顆粒的粉碎。最終達到延長循環壽命、減少產氣的目的。

在負極材料和電解液方面，Bee快充芯也有很多新的技術應用，最終目的是降低電芯的阻抗和充滿電時電芯的膨脹率。

就像往池子里灌滿了水。即使你加寬水管并增加水壓，最終的儲水速度也取決于水池中的水龍頭。電流、電壓、充電速率三項中，哪一項先達到瓶頸，意味著整個充電系統已經達到瓶頸。

在800V高壓、350kW功率即將成為行業主流的當下，如果被電池的充電速率所限制，豈不尷尬？

編輯評論

對于電動車產品的體驗來說，動力電池無疑是最重要的部分。從全球電池供應商的整體情況來看，中國在這一領域的探索確實走在了行業前列。蜂巢能源目前迫切需要的是快速量產加載無鈷電芯技術和蜂速快充技術。畢竟，只有能買到的技術才是真正優秀的技術。