金額有漲有降 2018新能源補貼政策發(fā)布

中華C3 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

2月13日，中華人民共和國財政部發(fā)布《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，不僅公布了2021年新能源汽車補貼政策的具體實施標準，還公布了新政策實施前的過渡期。從2021年2月12日到2021年6月11日，有一個過渡期。過渡期內(nèi)，新能源乘用車將按現(xiàn)行新能源補貼政策的0.7倍進行補貼。

《通知》公布了2021年新能源汽車補貼政策，與現(xiàn)行補貼政策相比有所調(diào)整。乘用車純電動汽車補貼政策的調(diào)整包括技術標準和具體補貼金額:既提高了補貼的技術門檻，又細化強化了技術指標，增加了補貼檔位。補貼金額方面，最低擋位補貼金額有所下降，最高擋位補貼金額有所上升。對插電式混合動力汽車的補貼額度也有所降低，技術指標也有所調(diào)整，增強了車輛的環(huán)保性。

在技術標準上，變化最大的是純電動汽車部分，不僅將續(xù)航補貼門檻從100公里提高到150公里，還細化了不同補貼檔位的里程范圍，從3檔增加到5檔，需要續(xù)航400公里以上才能獲得最高檔次的補貼。

單車補貼額度的算法也比較復雜，除了電池系統(tǒng)的能量密度調(diào)節(jié)系數(shù)外，還增加了車輛能耗的調(diào)節(jié)系數(shù)。純電動乘用車動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于105瓦時/千克，105-120瓦時/千克車輛補貼0.6倍，120-140瓦時/千克車輛補貼1倍，140-160瓦時/千克車輛補貼1.1倍，160瓦時/千克及以上車輛補貼。根據(jù)相應的技術條件，車輛能耗調(diào)節(jié)系數(shù)分為3檔:0.5次、1次、1.1次。

根據(jù)新的補貼政策和過渡期的執(zhí)行標準，我們計算了部分車輛的補貼變化，并與2021年新能源汽車的補貼政策進行了對比。下表中的補貼金額僅為國家補貼的計算結(jié)果。

根據(jù)新的補貼政策，純電動汽車國家補貼最低額度為45萬元，最高額度為6.6萬元。可以看出，新政策正式實施后，不僅享受最高檔次補貼車型的技術水平將大幅提升，而且國家補貼金額也將從4.4萬元提高到6.6萬元。雖然享受最低級別補貼車型的技術水平也隨著補貼門檻的提高而相應提高，但補貼金額將從2萬元大幅下降至45萬元。

《通知》明確指出:“各地要對《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》所列新能源汽車產(chǎn)品實行不限行、不限購、發(fā)放新能源汽車專用號牌等扶持措施，不得歧視。”并提出“打破局部保護，建立統(tǒng)一市場。各地不得采取任何形式的地方保護措施，包括但不限于設立地方目錄或備案、限制補貼資金分配、反復檢查新能源汽車、要求廠商在當?shù)卦O廠、要求汽車廠商購買當?shù)亓悴考取！边@意味著地方目錄或備案機制將被取消。比如，新政策正式實施后，北京本地目錄將完全取消，購買插電式混合動力汽車將享受與純電動汽車相同的政策。

通過新政策的出臺可以看出，國家旨在鼓勵車企開發(fā)制造技術水平更高、續(xù)航能力更強的新能源產(chǎn)品，而對于技術水平和實用性較低的產(chǎn)品，則減少了支持力度，促使產(chǎn)品更新迭代。

點擊此處了解詳情。