放棄SEV項目后 關于造車李想這樣說

3月30日，車和家創始人李想宣布，微博談了自己對車和家的想法，以及對2015 -2030年的認知。這是李第一次想拿下30億元的B系列融資，宣布與滴滴組建合資公司，正式決定停止SEV項目，并發微博談未來要造什么樣的車。在李翔看來，汽車和家庭的未來是這樣的:

●車與家的使命:打造高品質出行空房間。

我堅信，科技可以極大地改變每個人出行的質量和成本，用高質量的出行造福更多的人。

●汽車與家用車2.0:打造續航里程長的豪華電動車。

將工業和數據驅動的生產力結合起來，讓汽車真正進入充滿活力的智能時代。定位于中大型豪華電動車，讓這個級別的產品回歸應有的價格，打破不合理的套路，滿足更大的消費升級。

●汽車與家用汽車3.0:每公里共享汽車價格降低50%

將電驅動、數據驅動、人工智能三大生產力結合起來，量身打造專屬共享汽車。以2025年為目標，高品質共享汽車每公里降價50%，讓更多人以更低成本享受高品質出行。

為什么SEV項目放棄了？

“小而美”的SEV和“大而全”的SUV，這是轎車和家用商務初期規劃的兩款車。其中，SEV為低速純電動汽車，售價在5萬元以內，可滿足城市1-2人的短途出行需求。但目前低速電動車還處于監管的灰色地帶，沒有出臺相關法規。無論是賣給消費者還是用于經營，都沒有法律地位。因為這個原因，李湘曾經選擇帶它去歐洲分時租賃，因為低速車在海外有路權。

2021年，車和佳與法國分時公司Clem、美國分時公司SCOOT Networks簽署合作協議，推出以SEV為載體的Free-Floating分時服務。但隨著與滴滴合作的發展，SEV項目正式停止，進軍歐美分時市場的計劃被擱置。

至于什么，停止SEV？在李翔看來，與滴滴的合作將比SEV項目好10倍，這是從企業戰略角度的選擇。目前，車和及其在常州的OEM正在對SEV生產線進行改造，使其適用于另一條產品線——中大型SUV的生產。

SUV是什么樣的定位？

從目前發布的消息來看，該車和七座SUV的價格在25-40萬元左右，第一批工程樣車定于今年4月下線。這款新車定位為插電式混合動力中大型SUV車型，將打破傳統豪華中大型SUV的定價和配置規則，同時滿足用戶對尺寸和高品質的需求空。新車車身長度超過5米，最大續航里程將超過1000公里，NEDC續航里程將超過700公里。新車計劃于今年下半年正式發布，2021年實現量產交付。

此外，李想還有一個“小目標”，希望2021年銷量達到10萬輛，在新造車企業中處于領先地位；2025年銷售100萬輛，當年無人車可行駛1億公里。

點擊此處了解詳情。