自動(dòng)駕駛一級(jí)和二級(jí)有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一級(jí)自動(dòng)駕駛屬于駕駛輔助系統(tǒng)，在車(chē)輛駕駛過(guò)程中能起到一定輔助功能，比較普遍的是能夠持續(xù)提供轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)控制，比如離前車(chē)距離太近時(shí)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)減速。二級(jí)自動(dòng)駕駛屬于半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，也稱(chēng)為輔助駕駛系統(tǒng)，技能提供轉(zhuǎn)向，也能提供加速和制動(dòng)控制，不過(guò)同樣是在限制條件下提供。

　　自動(dòng)駕駛概念分為5級(jí)L1---L5，這5級(jí)即代表著自動(dòng)駕駛的智能程度，其實(shí)也是自動(dòng)駕駛發(fā)展的階段：L0 零級(jí)-無(wú)自動(dòng)駕駛零級(jí)自動(dòng)駕駛屬于無(wú)自動(dòng)駕駛，也就是沒(méi)有任何輔助駕駛技術(shù)的汽車(chē)，所有的駕駛操作都需要人來(lái)完成，例如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、加速、減速，100年前的汽車(chē)就是這樣。

　　L1 一級(jí)-駕駛輔助一級(jí)自動(dòng)駕駛屬于駕駛輔助系統(tǒng)，在車(chē)輛駕駛過(guò)程中能起到一定輔助功能，比較普遍的是能夠持續(xù)提供轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)控制，比如離前車(chē)距離太近時(shí)車(chē)輛會(huì)自動(dòng)減速。但是車(chē)輛輔助功能只在特定條件個(gè)特定情況下提供，因此自動(dòng)化程度也是比較低的，現(xiàn)在大部分車(chē)輛都能打到一級(jí)自動(dòng)駕駛水平。

　　L2 二級(jí)-半自動(dòng)駕駛二級(jí)自動(dòng)駕駛屬于半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，也稱(chēng)為輔助駕駛系統(tǒng)，技能提供轉(zhuǎn)向，也能提供加速和制動(dòng)控制，不過(guò)同樣是在限制條件下提供。

　　L3 三級(jí)-有條件的自動(dòng)駕駛?cè)?jí)自動(dòng)駕駛屬于有條件的輔助系統(tǒng)，比如現(xiàn)在的新款華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、特斯拉、奧迪A8L等，有很多智能特性，人不參與的時(shí)候也能行駛，但三級(jí)自動(dòng)駕駛有個(gè)很重要的特點(diǎn)：責(zé)任方始終是人，人必須始終出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，并時(shí)刻準(zhǔn)備接管，即一旦有事情發(fā)車(chē)貳汽車(chē)無(wú)法處理時(shí)就需要人立即接管。

　　L4 四級(jí)-高度自動(dòng)駕駛四級(jí)自動(dòng)駕駛屬于高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，汽車(chē)基本上在做所有事情，除非一些特殊情況需要人的敢于，但是必須要有駕駛?cè)嗽趫?chǎng)。

　　L5 五級(jí)-完成自動(dòng)駕駛系統(tǒng)五級(jí)自動(dòng)駕駛屬于完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，所有駕駛行為完全不需要駕駛?cè)藛T。

　　目前，汽車(chē)整在經(jīng)歷從二級(jí)到三級(jí)的過(guò)渡階段，圍繞人這個(gè)主體，幫助人決策，提高駕駛的安全性和效率。隨著5G的進(jìn)程和普及，數(shù)據(jù)的傳輸和計(jì)算能力也越來(lái)越高，相信自動(dòng)駕駛技術(shù)也會(huì)越來(lái)越成熟。華為的參與更是加速了技術(shù)上的研發(fā)，畢竟誰(shuí)都不知道華為有多少寶藏。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）