內(nèi)外兼修 新車開箱2019款名爵6新能源

MG 6新能源上市才一年，就迎來了自己的小改款車型。單從外觀來看，2019款MG 6新能源依舊保持了老款車型的運動化設計，但其動力系統(tǒng)進行了“大改造”，將老款車型的1.0T三缸發(fā)動機換成了1.5T四缸發(fā)動機，發(fā)動機動力也有所提升。在混合動力系統(tǒng)的控制邏輯中，增加了強制純電動模式。動力電池只要充滿電就可以用來驅(qū)動，即使用“地板油”的腳法快速加速，發(fā)動機也不會介入。今天我們就來看看稍加改裝的MG 6新能源trophy 5秒版，以及用車時需要注意的事項。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

在文章正式開始之前，我想在下周推出的本期《新車開箱》中，呈現(xiàn)2019款MG 6新能源的視頻預告片。歡迎新老朋友屆時觀看。

●新車概述

●新車抽取

●快速開始。

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試駕雖然有ACC自適應巡航、車道偏離預警、主動安全系統(tǒng)等功能，但這些都不是所售車型版本的標準配置，該車只配備了巡航控制系統(tǒng)。經(jīng)過官方驗證，未來MG 6新能源Trophyu 5秒車型將推出高級輔助駕駛選裝包，選裝包價格在2萬元左右，但選裝包推出時間官方尚未公布。

●前機艙

冷卻液液位的上下刻度標在兩個冷卻液補充罐的罐上，只要液位不低于下刻度，就不需要添加冷卻液；但是，如果需要添加，液位不能超過上限刻度。而且，當車輛處于熱車狀態(tài)時，擰壺蓋時要小心，擰的速度一定要慢，防止壺內(nèi)高溫氣體或液體燙傷；車涼了最好擰開壺蓋，向內(nèi)加入冷卻液，這樣操作更安全。

低底盤分析

全文摘要:

2019款MG 6新能源依舊保持了老款車型的運動化設計，確實很討年輕消費者喜歡。隨著動力的提升，0-100公里/小時的加速時間達到了5.83秒，比老款車型提升了近1秒，更容易吸引對加速快感有要求的朋友。當然，一切都不是完美的。對于插電式混動車型來說，51km純電續(xù)航里程基本可以滿足日常通勤需求，但對于目前級別的混動技術和電池技術來說，確實讓人覺得有些遜色。

此外，ACC自適應巡航開啟時，當車速低于20km/h時，系統(tǒng)會自動退出巡航設置，個人認為“在復雜擁堵的環(huán)境下，人工接管駕駛車輛會更安全”是可以理解的。但是在系統(tǒng)退出對車輛的控制之前，我們能否給予更多的時間和提示，讓駕駛員做好充分的準備來接管對車輛的控制？畢竟當駕駛員的精力還沒有集中，但系統(tǒng)已經(jīng)退出對車輛的控制時，車輛就會處于“無人操控”的狀態(tài)，確實不夠安全。

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