來自川崎重工的兩款超級運動摩托車

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在汽車領域，經常有車迷朋友抱怨某款神車沒有進入中國市場，只能看著外國人開著屏幕上那些表演怪獸，玩得不亦樂乎。不過，在兩輪的世界里，這種情況似乎并沒有那么悲觀。比如川崎剛剛在國內上市了兩款以性能著稱的摩托車猛獸。

川崎忍者ZX-10R SE

2021年世界摩托車錦標賽后，川崎成功獲得團體冠軍，成為連續五年獲得WSBK冠軍的日本車隊。除了車手自己的技術，其余都歸功于與量產車非常接近的ZX-10R賽車。

但川崎ZX-10R量產車系繼承了賽車的強大基因，正式在中國市場上市為性能最高的se版本，售價28.9萬元。

新款ZX-10R SE更新了發動機技術，最大轉速提高了500轉/分，達到13500轉/分，最大功率為203馬力，沖壓進氣模式下為213馬力。此外，與其他車型不同的是，還有一個電子減振系統。當騎車人按下調節按鈕時，減震器迅速改變油壓。

川崎忍者H2R/H2

H2R川崎

幾乎一夜之間，所有的摩托車愛好者都知道川崎已經推出了一款搭載增壓發動機的超級跑車。2021年，川崎推出了其他摩托車廠商無法比擬的H2/H2R超級摩托車。該車最大的亮點是配備了增壓發動機，賽道版H2R的最大功率達到了310馬力，而公路車H2的最大功率被壓制到了200馬力。此外，兩輛車在沖壓進氣狀態下可增加約10馬力。

H2川崎

在如此強大的動力驅動下，高速公路H2車型從0到0-100公里的加速時間不到3秒，最高時速接近300公里/小時，而H2R的最高時速如果條件允許可以超過330公里/小時，當然這是在兩車沒有改裝的前提下。

川崎忍者H2碳

現在，川崎已經將全新的忍者H2碳引入國內市場。車型名稱后面的英文意思是“碳纖維”，這意味著新車采用了H2R賽道版的碳纖維部件。此外，新款998cc增壓發動機最大功率為231馬力，沖壓進氣模式又增加了10馬力。車價42.4萬元。

當然，如此強大的超級運動摩托車不僅速度出眾，在其他功能或配置上也屬于高性能部件，比如前KYB電子可調減震器、后奧林斯可調減震器、帶轉角制動ABS和制動力分配的制動系統、循跡控制系統、彈射器啟動模式...

放眼國內市場，其實不僅川崎摩托車將其頂級運動車型引入國內，其他一線摩托車廠商也將旗艦產品帶入國內。與汽車領域相比，雙輪愛好者可以合法享受這些速度機器帶來的快樂。