三元鋰電池和錳酸鋰電池能混用嗎

　　【太平洋汽車網】三元鋰電池和錳酸鋰電池能混用，從安全性來說錳酸鋰電池比三元的電池的安全性要好很多，從壽命、電池自身性能等方面因素，錳酸鋰電池和三元鋰電池二者相當。

　　安全性在電池行業主要還是自燃問題。

　　燃燒三要素：溫度，可燃物，氧氣。

　　評估鋰電池安全性的時候，主要還是看鋰電池如何避免燃燒三要素的同時出現。

　　只要短路，就會產生高溫。但是可以通過做大電池的散熱比表面面積來快速帶走熱量。例如BYD的刀片電池設計，電池本身就是一個巨大的散熱板。

　　電池內最主要的可燃物就是電解液，不同配方的電解液的燃點不同，有的100度，有的可以做到200度以上。不過大體上來說，電性能越好的電解液，燃點會比較低。

　　鋰電池是密閉結構，負極往往是石墨，所以氧氣往往是從正極的氧化物中析出的。特別是當電池內短路產生高溫后，正極的氧化物在高溫的作用下分解，析出氧氣。不同材料體系的耐高溫特性不同，哪怕是較為耐高溫的磷酸鐵鋰材料，不同廠家的制成工藝和成本預算也會帶來完全不同的特性，所以還是得看廠家的配方工藝，不太能一概而論。

　　三元電池在半固態的凝膠電解質的配合下一樣可以輕松通過針刺實驗，只是能量密度和充放電電流會弱于當前主流的NCA811和硅碳負極的LCO體系。

　　這塊純粹就看廠家的選擇，和消費者對于安全性的重視度。

　　不過，現實是，除非是國標強制要求安全性，不然消費市場根本不會看重安全性的。安全性也只是廠家營銷的賣點。

　　關于雅迪的新電池：安全性話題，BYD已經做了一個比較好的推廣方式，就是公布實驗視頻。

　　針刺實驗，過充實驗，高溫耐久實驗等等，對比實驗結果一出，高下立判，宣傳效果很顯著的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）