新能源汽車(chē)高壓配電盒分幾部分

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】由兩部分組成：第一部分溫度控制系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)上是由標(biāo)準(zhǔn)的加熱/冷卻系統(tǒng)和熱蓋組成。第二部分是由光學(xué)元件組成的熒光檢測(cè)系統(tǒng)，包括激發(fā)光源，光學(xué)濾光片，變焦鏡頭和檢測(cè)

　　新能源電動(dòng)汽車(chē)高壓配電柜（盒/箱）是所有純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的高壓電大電流分配單元PDU。采用集中配電方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，接線(xiàn)布局方便，檢修方便快捷。

　　根據(jù)不同客戶(hù)的系統(tǒng)架構(gòu)需求，高壓配電盒還要集成部分電池管理系統(tǒng)智能控制管理單元，從而更進(jìn)一步簡(jiǎn)化整車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)配電的復(fù)雜度。

　　目前市面上存在的高壓配電盒大都沿用工業(yè)高壓配電箱的設(shè)計(jì)理念，其安全性、可靠性和耐久性都滿(mǎn)足不了汽車(chē)的要求。例如，對(duì)于大功率的容性負(fù)載像馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器和電壓轉(zhuǎn)換電器（DC/DC）， 都需要進(jìn)行預(yù)充電處理及狀態(tài)監(jiān)控。

　　傳統(tǒng)的電氣線(xiàn)路很難做到有效的監(jiān)控，極易造成高壓開(kāi)關(guān)零件的損壞（如端子粘連等）。業(yè)界往往采用電氣參數(shù)相對(duì)較高的產(chǎn)品解決這個(gè)問(wèn)題，但在體積及成本上并不盡人意。

　　所以要順應(yīng)新能源汽車(chē)發(fā)展的需求，開(kāi)發(fā)出業(yè)界首款適用于電動(dòng)汽車(chē)的智能高壓配電盒，其中80% 以上的高壓零組件是為新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)以滿(mǎn)足高壓安全標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)關(guān)產(chǎn)品。整個(gè)配電盒采用散熱及耐振動(dòng)優(yōu)良的鈑金或鋁合金殼體，具有較高的安全及密封防水等級(jí)，在壽命、功耗、體積及重量上也有較大的優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）