自適應巡航探頭是弱電嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自適應巡航探頭是弱電，自適應功能的誕生使巡航定速系統(tǒng)的易用性提升到了新的高度，它不僅簡便了以往復雜的操作流程，而且在實際用途方面也極大的提高了車輛行駛的安全性。

　　與普通巡航定速不同，自適應巡航系統(tǒng)擁有雷達車距傳感器，輪速傳感器以及ACC電子控制單元，通過這個系統(tǒng)的相互作業(yè)對車速進行主動干預，使車輛按照駕駛員預設參數(shù)始終保持在一個相對安全的范圍內(nèi)行駛。

　　自適應系統(tǒng)一般可以在40-150公里內(nèi)進行車速設定，而因雷達性能不同，其工作范圍一般為120-200米。因此駕駛員可以針對路況設定一個合理的跟車車距和巡航速度，當前方車輛出現(xiàn)突發(fā)性減速造成實際車距小于等于預設跟車車距時，自適應系統(tǒng)的控制電腦會及時通過車輪制動和調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出功率的方式使車速下降，并保持預設車距和前車以相同的速度行駛，當前車車速上升時，控制電腦將會自動將車速勻速提升至預設車速，使車輛從新回到巡航狀態(tài)。

　　自適應巡航控制的確提升了高速行駛的舒適性能，而且起到了非常必要的控制和預警作用。但是必須重申，該功能并不具有全力制動的效果，也并不能剎停車輛，所以在行車過程中依然要靠駕駛員對車輛進行最終狀態(tài)的操作。時刻保持注意力集中才是安全防患的重中之重。

　　車道偏離預警系統(tǒng)自適應巡航控制在高速時可以相對解放右腳的工作，但長時間處于一個相對單調(diào)的環(huán)境中很容易使人產(chǎn)生疲勞。而因為疲勞或注意力不集中所造成短暫的對方向控制產(chǎn)生偏差也十分常見的現(xiàn)象，這樣看似不經(jīng)意的行為，卻著實存在著極大的安全隱患，一旦車輛出現(xiàn)無遇見性的車道偏離加之車速相對較快，不論對于自身還是后方的車輛來說都非常容易引發(fā)巨大的災難，所以為了確保行駛安全，保持車道的穩(wěn)定就會變得和控制車速一樣重要。

　　而車道偏離預警系統(tǒng)的出現(xiàn)為避免此類事故的發(fā)生做出了貢獻，這種系統(tǒng)最大的作用就是在車輛偏離原車道時，能夠迅速主動的判斷該情形是否屬于駕駛員無意識行為，從而在0.5秒內(nèi)作出反應，通過各種手段對駕駛者進行明顯警示，提醒駕駛者盡快糾正錯誤的駕駛行為，從而達到防患于未然的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）