特斯拉自動駕駛還是輔助駕駛

　　【太平洋汽車網】特斯拉的自動駕駛系統正確的理解應該是“自動輔助駕駛”。在車輛行駛過程當中，車輛只會按照駕駛員的要求去行駛，而車輛本身對于駕駛不會作出任何決定。

　　理想中的自動駕駛是什么樣的？能適應生活的各種開車場景，可以提前感知危險，自動避險，保障安全，簡單說，省心、安全。

　　然而理想很豐滿，現實很骨感。目前，自動駕駛技術正處于在初級階段，像奔馳寶馬，均未達到高階自動駕駛水平。優秀如特斯拉，也僅是L2級的輔助駕駛。

　　目前為止，全球能實現量產L3自動駕駛的，只有Aion LX一個。廣汽新能源的這款車是全球首款搭載L3級自動駕駛的量產車型，實現了23項安全功能，相比特斯拉Model 3（參數|圖片），多了5項安全報警功能和1項安全控制功能，提供的HOD功能更先進安全，以及全球唯一的中國高精地圖。

　　在日常上下班，堵車可以說是常有的事，要是一個沒注意，前方發生小摩擦，更是要堵到心態爆炸。而在高速路段，如果速度過快，可能會有一兩個交通標識還沒仔細看，就已經錯過了。

　　能做到比特斯拉更安全，主要得益于Aion LX在L3自動駕駛技術上的"黑科技"。 "高精地圖+高精雷達+Mobileye EyeQ4攝像頭"全球唯一三重感知技術，實現超強的環境感知，為系統提供準確的決策依據。"ibooster+ESP 9.3"雙制動系統剎車速度比人快3倍；在法規范圍內下，還配備了疲勞檢測和方向盤脫離預警駕駛員"雙重保障"。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）