新能源汽車電池是鋰電池還是鉛電池

　　【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車電池是鋰電池，所謂新能源汽車，就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具，使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車。所以新能源汽車用鋰電池還是鉛電池，應(yīng)由市場和消費(fèi)者來決定，國家要做的是控制好技術(shù)的安全性以及通用標(biāo)準(zhǔn)。

　　我國新能源汽車的發(fā)展出現(xiàn)了尷尬：政府熱推的以鋰電池動力為主的新能源汽車在市場上遇冷，而以鉛電池為動力的低速電動汽車反而在沒有國家層面補(bǔ)貼甚至不能上牌的情況下，受到消費(fèi)者和投資者的追捧。

　　追溯中國新能源汽車的發(fā)展路徑，一向是以提倡純電動汽車為主的，然而，通過多年的發(fā)展，國家投了大量的資金、政策予以支持，但是現(xiàn)在看來，新能源汽車發(fā)展還是比較緩慢，關(guān)鍵的技術(shù)沒有突破。目前政府主推的汽車動力是鋰電池，但在以往的實(shí)踐中鋰電池出現(xiàn)過安全性問題，且成本較高。

　　中國現(xiàn)在是最大的發(fā)展中國家，在城鎮(zhèn)化推進(jìn)的過程中，二三線城市和農(nóng)村人口占比70%，這些人需要怎樣的新能源汽車？

　　在發(fā)展的初級階段，大部分人屬于中低收入人群。低速電動汽車充一次電只需要10元左右，能夠續(xù)航100多公里，如果每天跑20公里，每周只需要10元的充電費(fèi)。在新型城鎮(zhèn)化的過程中，二三線城市居民的生活圈子在30公里以內(nèi)，需要這種短距離的交通工具。相比較現(xiàn)在鋰電池為主的新能源汽車10多萬的價(jià)格，低速電動汽車的價(jià)格在3萬至5萬之間，更受消費(fèi)者歡迎。

　　任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一定要由市場來決定。如果政府政策支持的產(chǎn)品消費(fèi)者不買賬、市場不歡迎，企業(yè)跟著政府去做，就是去拿補(bǔ)貼的，最終這個(gè)產(chǎn)品成為依賴于政策補(bǔ)貼的產(chǎn)品，形成一種對政策的依賴病，得不到持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）