刀片電池可以用100萬公里嗎

　　【太平洋汽車網】刀片電池可以用100萬公里，可循環充放電3000次以上、支持行駛里程超過120萬公里、單次充電可續航600公里。

　　經濟日報-中國經濟網5月25日訊 早在100多年前的“油電之爭”中，新能源汽車因電池問題被“雪藏”。隨著科技的快速發展，如今卷土重來的新能源汽車又一次站在了歷史舞臺上，并且成為推動全球汽車產業發展的新引擎，但是動力電池使用壽命短板卻減緩了新能源汽車取代燃油車的步伐。

　　新能源汽車當前廣泛使用的三元鋰電池基本可以滿足續航里程需求，但是電池使用壽命不盡人意；磷酸鐵鋰電池使用壽命較高，但是續航能力卻又略顯尷尬。在行業為找不到既能滿足續航里程又兼具長壽命可以覆蓋整車生命周期的動力電池而苦惱時，比亞迪刀片電池重磅登場。

　　一是磷酸鐵鋰電池結構本身比較穩定。三元鋰電池是層狀結構，鋰離子的流動性好，但是穩定性差，容易發生結構崩塌；而磷酸鐵鋰電池類似于橄欖石結構，與鳥巢體育館的桁架結構類似，空間多條線互相交織在一起，穩定性強。日常的抖動和充放電過程中鋰離子穿梭幾乎不會動搖磷酸鐵鋰電池內部結構，所以穩定成為了磷酸鐵鋰電池的標簽，這也是其長壽命的原因之一。

　　二是磷酸鐵鋰電池受高溫影響小，比三元鋰電池更加冷靜。都知道三元鋰電池的高溫穩定性差，本來就比較脆弱的結構高溫下就更容易崩潰了。磷酸鐵鋰電池的橄欖石結構彼此聯系更加緊密，一般高溫不會破壞電池內部結構，結構更加穩定，不易出現熱失控，在更安全的同時也延長了使用壽命。

　　傳承只為更好創新 全面升級打造“最長壽命”動力電池刀片電池誕生的意義不僅僅是繼承，更重要的是革新，打造“最長壽命”動力電池。刀片電池對于磷酸鐵鋰電池的全面升級，也分兩個方面分析。

　　首先是刀片電池的結構創新，刀片電池一改傳統電池的塊狀或者圓柱形結構，設計成長且薄的刀片狀，然后一片片地疊加起來組成扁平化電池包，平鋪在車底。這樣做的好處

　　一是有利于電池包整體的散熱，散去多余的熱量可以降低高溫對電池的損害，從而延長電池使用壽命。

　　二是刀片電池的排布方式可以提升電池包的整體剛度，有效減少因電池包變形導致內部線路或者插接件擠壓、磨損等引起的事故，既保障了車主安全，又延長了電池使用壽命。

　　其次，刀片電池電芯以及電池管理系統進一步升級，使得電池溫度控制能力和一致性更好，提高了電芯平均使用壽命，進一步促使電池包使用壽命提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）