新能源車刀片電池是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】“刀片電池”是比亞迪最新研發(fā)的超級磷酸鐵鋰電池，因其電芯形長且薄。“刀片電池”是比亞迪完全自主研發(fā)，根據(jù)比亞迪集團(tuán)董事長王傳福的介紹，刀片電池的顛覆性在于，既有三元鋰的續(xù)航性、又有磷酸鐵鋰的安全性。另外，造價(jià)也比三元鋰低。

　　比亞迪刀片電池問世，將對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈意味著什么？將給新能源汽車市場帶來什么影響？

　　刀片電池到底有多牛？

　　目前新能源車的兩種主流電池，一種是磷酸鐵鋰電池，另一種是三元鋰電池。

　　從材料來說，刀片電池也屬主流類型中的一類：磷酸鐵鋰電池，因?yàn)槠渫庑伍L度較長，厚度較薄而因此得名。

　　“刀片電池”是比亞迪完全自主研發(fā)，根據(jù)比亞迪集團(tuán)董事長王傳福的介紹，刀片電池的顛覆性在于，既有三元鋰的續(xù)航性、又有磷酸鐵鋰的安全性。另外，造價(jià)也比三元鋰低。

　　（注：圖片來自比亞迪官網(wǎng)）據(jù)悉，刀片電池徹底擺脫了傳統(tǒng)動(dòng)力電池可能會(huì)發(fā)生的熱失控的噩夢，其安全性具有無可比擬的優(yōu)勢。相較傳統(tǒng)的有模組電池包，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了高能量三元鋰電池的同等水平。

　　因?yàn)椤搬槾檀┩笢y試”是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對電池電芯安全性最為嚴(yán)苛的檢測手段，因此為了直觀的展示“刀片電池”的安全性。比亞迪對外播放了一段對比三元（參數(shù)|圖片）鋰電池、傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰電池的針刺實(shí)驗(yàn)視頻。結(jié)果沒有懸念，“刀片電池”既無明火也無煙，針刺測試的結(jié)果證明了即使面臨極端碰撞，“刀片電池”也不會(huì)發(fā)生 “熱失控”，這樣的安全水準(zhǔn)的確已經(jīng)是行業(yè)之最。

　　（注：圖片來自比亞迪官網(wǎng)）不過，其本質(zhì)依舊是磷酸鐵鋰電池，理論上磷酸鐵鋰電池的能量密度是不如三元鋰電池的，但比亞迪的“刀片電池”利用跳過“模組”，大幅提高了體積利用率的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)和高能量密度三元鋰電池同等水平，也就得以實(shí)現(xiàn)普通磷酸鐵鋰電池難以做到的長續(xù)航里程。與此同時(shí)，去掉了“模組”這一層中間結(jié)構(gòu)，使得電池系統(tǒng)的復(fù)雜度大幅下降，也換得更高的產(chǎn)品穩(wěn)定性和更低的故障率。

　　以上是比亞迪“刀片電池”主要特點(diǎn)，堪稱行業(yè)性的顛覆，解除了新能源車的安全痛點(diǎn)，比亞迪方面宣稱，目前主流的汽車品牌都在和比亞迪探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案。足見新電池前景可期。目前，“刀片電池”已經(jīng)在重慶弗迪電池工廠下線，最快6月投產(chǎn)上市。

　　倒逼新能源車作出改變目前，三元鋰電池是絕大多數(shù)車型的主流。不過，幾乎所有的三元鋰電池都無法通過電池安全測試中最嚴(yán)酷的一種測試——“針刺測試”；此外，新能源補(bǔ)貼全面退坡，由于三元鋰電池成本更高，也給車企帶來了巨大的壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）