中國(guó)法律允許自動(dòng)駕駛嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】中國(guó)法律允許自動(dòng)駕駛，中國(guó)現(xiàn)在不允許自動(dòng)行駛，自動(dòng)行駛汽車(chē)包括四個(gè)環(huán)節(jié)行駛鋪助、半自動(dòng)行駛、高度自動(dòng)行駛和完全自動(dòng)行駛。中國(guó)處于鋪助行駛環(huán)節(jié)，以當(dāng)前的科技水平，智能系統(tǒng)不可以超越人類(lèi)的判斷與認(rèn)知水平。

　　道德準(zhǔn)則是法律建立的基礎(chǔ)藍(lán)本？

　　法律的原型來(lái)源于基本的道德準(zhǔn)則，關(guān)于自動(dòng)駕駛道德準(zhǔn)則的討論，我在這個(gè)回答里詳細(xì)描述了這里簡(jiǎn)單羅列下關(guān)鍵準(zhǔn)則：從倫理層面上，允許自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)生事故，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不能解決「電車(chē)?yán)Ь场沟入y題，而是要防止這樣的難題發(fā)生自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，不應(yīng)受到「技術(shù)強(qiáng)制力」的影響犧牲一方以拯救其他方的極端情況（電車(chē)問(wèn)題），決策不能被標(biāo)準(zhǔn)化和編程化，禁止將人群屬性作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（年齡、性別、數(shù)量等）對(duì)人生命的保護(hù)在法律考量上高于一切必須清晰界定機(jī)器和人的責(zé)任，機(jī)器不能取代或優(yōu)先于人的自主決定權(quán)，面對(duì)不可避免的事故，最終的行為決定權(quán)還要由人掌握，在非無(wú)人駕駛系統(tǒng)中，對(duì)權(quán)限的分配，應(yīng)該被記錄和存儲(chǔ)下來(lái)。除了技術(shù)投放之外，也應(yīng)該教會(huì)人如何使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　準(zhǔn)則的整體風(fēng)格很清楚，互相制衡，生命無(wú)價(jià)等原則和中國(guó)現(xiàn)行基本的法律原則是一致的，也是類(lèi)似的。我們國(guó)內(nèi)發(fā)布的自動(dòng)駕駛相關(guān)法規(guī)也遵循這幾條基本原則。

　　道德準(zhǔn)則之上，自動(dòng)駕駛法律構(gòu)建的趨勢(shì)我之前一直強(qiáng)調(diào)萬(wàn)事萬(wàn)物是相通的，我們之前談自動(dòng)駕駛?cè)绾未_保安全這個(gè)問(wèn)題時(shí)，談到過(guò)歸納和演繹邏輯。詳細(xì)看這個(gè)回答簡(jiǎn)單歸納下自動(dòng)駕駛的法律構(gòu)建和自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)構(gòu)建的原則也是一致的，存在自上而下的法律構(gòu)建邏輯與自下而上的法律構(gòu)建邏輯。

　　剛才說(shuō)的道德準(zhǔn)則就是自上而下構(gòu)建的，他確認(rèn)了幾個(gè)不隨問(wèn)題而改變的頂層邏輯。另外電影中經(jīng)常說(shuō)的“機(jī)器人三大準(zhǔn)則”同樣符合這個(gè)邏輯。但這種原則往往不解決實(shí)際問(wèn)題，因此自下而上的區(qū)域性的、試驗(yàn)性的立法 同樣具有非常強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

　　在上下碰撞過(guò)程中形成的法律框架，才更加具有現(xiàn)實(shí)意義，這是在具體化自動(dòng)駕駛法律問(wèn)題之前我們必須清楚的事情中國(guó)在自動(dòng)駕駛法律框架上的上下碰撞自動(dòng)駕駛相關(guān)聯(lián)的法規(guī)有《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，這些事什么是全國(guó)人民代表大會(huì)通過(guò)的法案，是屬于高級(jí)別的法規(guī)，也可以認(rèn)為相對(duì)于目前自動(dòng)駕駛的已知的法規(guī)，這些都是一個(gè)自上而下生成的法規(guī)文件。北京上海自動(dòng)駕駛的地方性規(guī)定，都是地方政府制定的（雖然國(guó)家層面也參與了）。因此必須服從上面這些法規(guī)要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）