18款君威1.5t運動模式有什么用

　　【太平洋汽車網(wǎng)】運動模式下提速比較快，在緊急加速和超車等情況下使用時更耗油，便于超車和高速行駛。直接按下中控按鍵下方的“SPORT”按鍵即可切換到運動模式，按下“TOUR”按鍵可切換為舒適模式。

　　別克君威有運動、標準、舒適三種駕駛模式。別克全系沒有ECO模式。

　　ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

　　1、標準模式標準模式下車輛以普通狀態(tài)進行工作，車輛性能比較平衡。能適應絕大部分的路況，駕駛體驗感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬適中，油門響應也比較靈敏，舒適又不失敏捷。

　　2、動態(tài)模式即是常說的“運動模式”，動力響應非常積極。升擋延后，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。同時讓發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速使車輛始終保持一個非常激進的狀態(tài)。最直接的感受就是車輛的推背感增強。有舍才有得，帶來的后果是燃油消耗增加，對發(fā)動機和變速箱兩大件機械磨損也更加嚴重。不過偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發(fā)動機內(nèi)的積碳。

　　3、舒適模式將懸架調(diào)校成柔軟型，方向盤響應更加靈敏，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。例如在過減速帶，前方突發(fā)狀況需要剎車等情況下，車身舒適度皆能提升一個檔次。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。

　　1、越野個性化模式可根據(jù)越野路況進行參數(shù)設置。包括坡道輔助，陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。為了使車輛更好適應環(huán)境，駕駛員可自由選擇參數(shù)。

　　2、經(jīng)濟模式（ECO）ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，而是緩慢加速。

　　3、個性化模式車主可以根據(jù)需要駕駛習慣調(diào)節(jié)車輛的行駛特性。主要調(diào)節(jié)駕駛方面和轉(zhuǎn)向方面，駕駛方面可選擇經(jīng)濟/運動/平衡，轉(zhuǎn)向方面可選擇舒適/運動/平衡。相比自動模式，這個性化的設置更能貼合實際使用情況。

　　4、雪地模式主要用于冰雪等濕滑路面。可以提供更多牽引力，直線行駛時性能更好。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。使用二擋起步能有效避免輪胎打滑。為了方式車輪容易抱死，ABS系統(tǒng)比平時更加靈敏。

　　5、越野模式ECU將擋位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強勁的動力表現(xiàn)。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩(wěn)重感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）