東風(fēng)標(biāo)致4008是幾缸發(fā)動機(jī)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】東風(fēng)標(biāo)致4008是4缸發(fā)動機(jī)，標(biāo)致4008車身的長寬高分別為4510mm、1850mm、1662mm，軸距為2730mm。

　　標(biāo)致4008秉承了法系車一貫的個性與大膽，這種別具一格的設(shè)計超前，時尚大方；標(biāo)致4008發(fā)動機(jī)壓縮比是9.2。

　　壓縮比是發(fā)動機(jī)中一個非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機(jī)的壓縮比為6—10，柴油機(jī)的壓縮比較高，一般為16—22。壓縮比與發(fā)動機(jī)性能有很大關(guān)系，都知道汽油發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)時，吸進(jìn)來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發(fā)生了渦流和紊流兩種現(xiàn)象。當(dāng)密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力是隨著溫度的升高而升高。若發(fā)動機(jī)的壓縮比較高，壓縮時所產(chǎn)生的氣缸壓力與溫度相對地提高，混合氣中的汽油分子能汽化得更完全，顆粒能更細(xì)密，再加上剛才所說的渦流和紊流效果和高壓縮比所得到的密封效果，使得在下一刻運動中，當(dāng)火花塞跳出火花時就能使得這混合氣在瞬間內(nèi)完成燃燒的動作，釋放出最大的爆發(fā)能量，來成為發(fā)動機(jī)的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費并增加發(fā)動機(jī)的溫度而并非參與發(fā)動機(jī)動力的輸出，所以就可以知道，高壓縮比的發(fā)動機(jī)就意味著可具有較大的動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）