目標(biāo)平臺(tái)提供商 三星開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)

目前，新能源和電氣化是車企研發(fā)新車的主要方向。除了傳統(tǒng)汽車公司的R&D部門，所有其他公司也在進(jìn)行跨境嘗試。三星電子在硅谷建立了一個(gè)R&D工作室，開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。他們的目標(biāo)是未來(lái)成為自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)的供應(yīng)商。

從目前發(fā)布的消息來(lái)看，三星電子已經(jīng)在硅谷成立了戰(zhàn)略與創(chuàng)新中心，其中主要研發(fā)項(xiàng)目是包括ADAS在內(nèi)的先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。不過(guò)，與同樣是IT巨頭、也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的蘋果不同，韓國(guó)人的目標(biāo)不是研發(fā)生產(chǎn)帶有自己標(biāo)志的高端自動(dòng)駕駛車型，而是為其他公司提供自動(dòng)駕駛技術(shù)和相關(guān)研發(fā)平臺(tái)。

為此，在過(guò)去的21個(gè)月里，三星電子和哈曼公司聚集了1000多名員工，組成R&D團(tuán)隊(duì)開發(fā)相關(guān)技術(shù)。去年，他們斥資80億美元收購(gòu)相關(guān)公司，并投資1億美元成立R&D基金，推動(dòng)“合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)”建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，前期開發(fā)內(nèi)容將包括計(jì)算機(jī)、傳感器、軟件、通信、用戶體驗(yàn)等不同系統(tǒng)。據(jù)海外媒體分析，其R&D成果將首先應(yīng)用于韓國(guó)品牌的中高端車型。

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