電池占用空間 理想汽車產(chǎn)品計劃中無MPV

近日，Li CEO李翔在國內(nèi)社交媒體上表示，公司產(chǎn)品計劃中沒有MPV車型。主要原因是如果在MPV的底盤上鋪設(shè)電池，會失去MPV空車廂的上下車便利性，而且MPV的高阻力系數(shù)也會增加電驅(qū)動系統(tǒng)的能耗，削弱產(chǎn)品的續(xù)航性能。

"在這篇微博文章下，李湘也發(fā)表了類似的聲明."

李翔在發(fā)表的微博文章中做出了上述表述，文章主要談到了MPV產(chǎn)品的設(shè)計特點和局限性。李翔說:“物理結(jié)構(gòu)決定了在同等尺寸下，Sedan一定是最舒適的，MPV一定是空之間最大的。LI的產(chǎn)品計劃中沒有MPV。無論是增程還是純電，對于MPV來說最重要的兩個優(yōu)勢，即底盤上的電池、上下車的便利性和空的車廂，都將毀于一旦。MPV的風(fēng)阻系數(shù)也是電驅(qū)動的續(xù)航殺手。”

目前LI只推出了一款產(chǎn)品——LI ONE，定位為中大型SUV，采用增程式電驅(qū)動系統(tǒng)，電池容量40.5千瓦時，油箱容量45L，可帶來800公里的NEDC綜合續(xù)航里程。更多關(guān)于LI的信息，請繼續(xù)關(guān)注的后續(xù)報道。