2020款 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)?奔奔E-Star內飾舒服嗎?奔奔E-Star購車手冊

　　結合現實生活客觀地看，我們會發現車輛的外觀更多的是帶有一種“面子”屬性，給予他人視覺上的美感。而一般我們用車時都是坐在車中，因此內飾的風格、設計就顯得尤為重要了。如果你正在關注奔奔E-Star（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔奔E-Star儀表盤采用了全液晶的設計，配備了10.25英寸的屏幕，看著有相當好的科技感。

　　中控屏尺寸是10.25英寸，屏幕尺寸較大，科技感非常強烈。另外，奔奔E-Star還標配了藍牙/車載電話、GPS導航系統、車聯網等四項配置。

　　這款車配備了織物座椅，看起來質感一般，但透氣性不錯，比較實用。

　　奔奔E-Star后排空間表現中規中矩，拿來應急乘坐還是可以的。

　　又到了最后的總結環節，另外，奔奔E-Star搭載了上坡輔助、遠程啟動、電池預加熱等配置。來看一下后排，奔奔E-Star后排空間并不充裕，不太適合滿員乘坐。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)?奔奔E-Star內飾舒服嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對內飾的看法吧：網友@彼得.潘說道：“雖然是小型車，但車內的內飾可一點都不-含-糊。內飾看起來很有科技感，中控是觸摸的更顯高級感，綠色我改成粉色這樣使內飾看起來很清新，座椅我改為小粉粉座椅，我超喜歡”

網友@顯微加密線說道：“這個價位的車，基本上就不追求什么舒適性了，以代步為主，經濟實用才是考慮的第一要素。行駛舒適性：避震比較硬，過坑洼路面震動會比較明顯，過減速帶的時候要注意車速，太快了會感覺跳起來。 噪音控制：發動機聲音很輕，速度快了之后胎噪風噪會比較明顯，總的來說隔音效果做得不是特別好。”

網友@彼得.潘說道：“個價位的車來說長安做的還是比較不錯的了，奔奔E-Star這款車座椅舒適性還不錯，真要拿20多萬的車比的話，不是一個級別（當我沒說），沒有什么可比性！車內噪音，低速行駛基本沒有什么噪音，這點簡直讓我驚訝，總以為車沒啟動！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）