保時捷70周年完美詮釋 不只為情懷 更會賺錢

保時捷919 參考價：未上市

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2018年對于保時捷品牌來說是非常重要的一年，作為一個享譽全球的跑車品牌，創立于1948年、締造無數奇跡的保時捷，在今年迎來了自己70周年的生日，全球各地的保時捷車主和車迷也分別用自己的方式進行了慶祝。

在今年的古德伍德速度節上，有超過1300輛保時捷出席了這場慶典來慶祝70周年，其中包括了勒芒、拉力在內各種比賽的冠軍車，現代跑車、經典跑車、超級跑車等等，場面不是一般的壯觀，對于車迷來說簡直是到了天堂。

用成績和記錄致敬周年

保時捷今年可謂異常的活躍，首先是在今年的勒芒24小時耐力賽上，保時捷分別拿下了GTEPro組別和GTEAM組別的冠軍，其中GTEPro組別的冠軍由身披經典保時捷"PinkPig"粉豬涂裝的RSR賽車奪得，采用經典"Rothmans"樂富門涂裝的RSR賽車則獲得了亞軍。蟬聯多年LMP1組別冠軍的保時捷在這一屆轉戰GTE組別包攬冠亞軍，再次展現了自己所向披靡的實力。

還有另一個保時捷獻給車迷的驚喜，就是保時捷919（查成交價|參配|優惠政策）HybridEvo創下北環圈速新記錄的壯舉。由勒芒冠軍車手TimoBernhard駕駛的919HybridEvo，以原車為基礎解除了WEC規定的燃油流速限制，并在WEC規則外小幅升級了空氣動力學，最終憑借5分19.55秒的成績打破了1983年由車手StefanBellof駕駛保時捷956C賽車時創下的6分11.13秒紀錄，以致敬保時捷跑車70周年。

而本周末，保時捷還將在IWSC收官站小勒芒上，帶來全新涂裝的911RSR（COREAutosport運營），新車采用了1998年奪得全場冠軍的911GT1Mobil1的復古涂裝，來紀念Porsche70周年。

開啟電動化新紀元

在1948年的6月8日，費利——保時捷打造的第一臺保時捷跑車獲得了上路許可，保時捷跑車品牌從此宣告誕生。而70年后的這一天，保時捷正式公布了旗下首款純電轎跑的名字——Taycan（查成交價|參配|優惠政策）,車型名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自1952年啟用的保時捷盾牌標志中心那匹跳躍的駿馬。

作為保時捷的首款純電車型，保時捷Taycan有著不輸燃油車的強大數據。新車綜合總功率超過440kW（600馬力），百公里加速時間僅為3.5秒，在歐洲NEDC工況標準下最大續航里程超過500公里，而快速充電模式下4分鐘即可行駛100公里，此外新車在紐北創下的圈速成績在8分鐘內，該車將在祖文豪森工廠進行投產，預計將于2019年底上市。

獻給波子收藏家的限量車型

在70周年如此意義重大的慶典之際，不來一波致（圈）敬（錢）經典的限量車怎么能行呢。在代號991的保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）進入生命末期之際，911speeDSter的兩款概念車也正式亮相了。首款亮相的新車基于911GT3進行打造，采用經典的敞篷車身結構，車身使用GT銀和白色雙拼涂裝，外后視鏡采用復古設計，搭配21寸復古造型輪圈，展現出獨特的魅力。

而近日，保時捷又推出了第二款SpeeDSter概念車，新車基于911Carrera4Cabriolet車殼和911GT3底盤，采用名為GuarDS紅的車漆致敬1988年的911SpeeDSter，在輪圈設計和內飾、車身細節等處也略有區別。

全新的911SpeeDSter將由保時捷賽車、時尚和定制部門聯合打造，基于991系列車型，配HeritageDesign套件，新車將自2019年一季度起投產，限量1,948輛，這一數字也是用來紀念保時捷首款獲許上路車型356"1號車"的年份。

保時捷前不久還在美國著名的LagunaSeca賽道現場發布了全新的935賽車，新車基于911(991)GT2RS打造而來，采用大面積碳纖維車殼，并擁有經典的"長尾"造型，以致敬1978勒芒賽車935/78MobyDick"。新車的3.8升6缸雙渦輪發動機可輸出700馬力，匹配7速PDK波箱，車重僅1379kg，并且無規則限制，可完全關閉PSM和ABS。這款特制的935賽車限量77臺，售價70萬歐元，是款十分適合收藏家的大玩具。

保時捷作為一個以跑車和賽車運動為主導的品牌，其優異的可靠性和不俗的性能是很多人選擇的理由，而911更是汽車界最具代表性的車型之一。盡管電動化時代的到來已經不可避免，但忠于速度的保時捷依然在純電車的領域延續著自己的優勢，以開辟下一段偉大篇章。