6萬(wàn)多就能買到合資自動(dòng)擋？綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的瑞納，可以了解一下

索納塔 參考價(jià)：13.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

這兩年，韓系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧。不僅主力車現(xiàn)代第十代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代菲斯塔、K5凱酷銷量表現(xiàn)一般，高端定位的Genesis G70、G80車型存在感也很一般，幾乎被消費(fèi)者和市場(chǎng)邊緣化。SUV很難有獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、IX35、勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）遍地開花的盛況。那么韓系車的產(chǎn)品力真的落伍了嗎？今天我們就通過(guò)現(xiàn)代瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)分析一下。

作為一款小型車，現(xiàn)代瑞納的指導(dǎo)價(jià)非常實(shí)惠，起步價(jià)4.99萬(wàn)，基本上比大部分國(guó)產(chǎn)車型都要實(shí)惠。今天我們要解讀的是一款自動(dòng)擋低配車型，也就是指導(dǎo)價(jià)為6.59萬(wàn)元的GLS尊貴型。這個(gè)價(jià)格和國(guó)內(nèi)品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，幾乎是一個(gè)水平。

十年前現(xiàn)代車型的流體雕塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言曾經(jīng)吸引了很多國(guó)人的目光，所以現(xiàn)代八代索納塔、朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型在當(dāng)時(shí)還是很受歡迎的。然而在今天的現(xiàn)代瑞納，我們已經(jīng)很難再看到當(dāng)年的驚艷設(shè)計(jì)了。不知是不是國(guó)人的審美疲勞？還是各個(gè)廠商的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)都在提高，而現(xiàn)代的卻原地踏步，所以看起來(lái)大家都很失落？這個(gè)問(wèn)題可能沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案，但唯一可以肯定的是，現(xiàn)代瑞納的前臉設(shè)計(jì)很規(guī)矩，不丑也不驚艷。而且所有的大燈都只有鹵素光源，除了大燈高度可調(diào)功能之外，沒有什么值得一提的配置。

作為品牌最入門級(jí)的車型，瑞納的尾燈似乎也沒有什么設(shè)計(jì)感，放在車流中也不會(huì)引起路人太多的注意。加上直線，基本屬于不回頭的設(shè)計(jì)。

瑞納的長(zhǎng)度達(dá)到了4300mm，而軸距依然是2570mm，它的車身造型在同級(jí)別車型中并不占優(yōu)勢(shì)，但是側(cè)面線條也不算太小氣，上下腰線甚至有一定的立體感，只有14寸規(guī)格的鋁合金輪轂和175寬度的輪胎有點(diǎn)小氣。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到瑞納的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不出彩。中控臺(tái)雖然有一定的層次感，但是大面積黑色塑料材質(zhì)的應(yīng)用整體上還是比較便宜的。作為自動(dòng)擋的最低配車型，GLS尊貴版沒有配備8英寸中控觸摸屏，只有一個(gè)收音機(jī)面板和兩個(gè)揚(yáng)聲器，多媒體娛樂(lè)功能也比較欠缺。

瑞納的雙筒儀表盤也是傳統(tǒng)造型，中央是單色顯示屏。塑料材質(zhì)的方向盤只支持手動(dòng)高度調(diào)節(jié)，缺少多功能按鍵。相對(duì)于配置豐富的國(guó)產(chǎn)車型，真的是不夠看，但是在安全配置上，GLS悅翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版只有前排雙氣囊和倒車?yán)走_(dá)，真的是落后了很多。

不過(guò)作為一款家庭代步車，瑞納的空空間還是比較實(shí)用的，前后排都能滿足身高1.8米的乘客，但是GLS尊享版配備的織物座椅只支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。后座只有兩個(gè)獨(dú)立頭枕，中央扶手也不見了。

當(dāng)然，GLS高級(jí)版仍然配備了電動(dòng)天窗，可以照顧部分乘客的照明和通風(fēng)需求。

打開瑞納的后備箱，可以看到它的后排座椅不支持放倒，這也是很多韓系車一直以來(lái)的短板，所以裝載大件物品沒什么辦法，不過(guò)常規(guī)容量475L就能滿足一般的裝載要求。

瑞納全部采用1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW，最大扭矩132.4N·m，動(dòng)力參數(shù)并不出色。不過(guò)配合穩(wěn)定可靠的4AT自動(dòng)變速箱，起步加速很輕快，燃油經(jīng)濟(jì)性還是很有吸引力的。NEDC工況綜合油耗為5.5L/100km，僅比5速手動(dòng)車型高0.3L。計(jì)算出的每公里油耗成本不到0.4元。

瑞納的底盤表現(xiàn)也比較一般。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)在這個(gè)價(jià)位比較常見，但是瑞納的隔音降噪性能明顯不如國(guó)內(nèi)同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，駕駛質(zhì)感也是，開起來(lái)會(huì)感覺很通風(fēng)。

綜上所述，其實(shí)瑞納還是有一些亮點(diǎn)的，比如油耗經(jīng)濟(jì)，可靠性有一定優(yōu)勢(shì)，但是其他方面的綜合表現(xiàn)就有點(diǎn)與時(shí)代脫節(jié)了，比如設(shè)計(jì)水平與國(guó)產(chǎn)品牌相比相形見絀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)，但是廉價(jià)感還是一眼就能看出來(lái)。之前韓系車以配置豐富著稱，而現(xiàn)在瑞納的車完全體現(xiàn)不出這種優(yōu)勢(shì)，反而比大部分國(guó)產(chǎn)車型寒酸很多，所以大部分對(duì)瑞納還感興趣的消費(fèi)者都瞄準(zhǔn)了它的低油耗和高可靠性。至于起步價(jià)6.59萬(wàn)的瑞納自動(dòng)擋車型，雖然已經(jīng)是全車體系中性價(jià)比比較高的車型，但是還在用4AT變速箱，僅此一款。