中興威獅1949、銳騏6穿越版，鎖定15萬+級制裁長城炮？

炮 參考價：9.78萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(78條)

國內皮卡市場的糾紛從來沒有轎車和SUV領域的糾紛那么復雜，長城皮卡幾乎一家獨大的局面從頭到尾維持了幾十年。在皮卡領域，長城皮卡是行業(yè)標準和趨勢的先行者和引領者，這一點毋庸置疑。聲量和銷量意味著在主導市場的話語權。隨著長城槍皮卡的問世，這一大動作再次打亂了自主皮卡的格局，自主皮卡如今已經進入了載客時代。

兩款車型上市，都鎖定15萬+級市場

近日，中興通訊全新皮卡車型——威士1949上市。它的定位是全尺寸皮卡，比長城炮（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要大，也是自己的第一款全尺寸皮卡。動力方面，新車搭載雷諾與日產聯盟研發(fā)的2.3T柴油動力，售價為15.59-20.99萬元。

無獨有偶，鄭州日產的瑞麒6越野版也同時上市。新車是基于瑞麒6打造的硬派越野版，售價為15.78-16.98萬元。瑞麒6全系車型指導價為9.18-17.98萬元，價格與長城槍基本重疊。

中興威獅1949（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不配做全尺寸皮卡

兩款車型爭奪市場，皮卡市場對長城槍的又一大沖擊還是撓癢癢？每個人心里肯定都有自己的看法。在舒歌看來，自長城槍問世以來，自主皮卡的每一款車型都或多或少受到了長城槍的影響。無論是對標還是產品力趨同，自主皮卡一直在努力擺脫工具車的屬性，提升利用價值。

對于中興西獅1949來說，全尺寸定位確實占了先機，但從產品本身來說，并不盡如人意。首先影響定位的是尺寸。中興西獅1949的長寬高分別為5392/2045/1965mm和5692/2045/1911mm。說實話，這個尺寸不是全尺寸。乘客版沒有長城炮手，商用版幾乎打成平手，尺寸上沒有太大優(yōu)勢。

要達到全尺寸水平，福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是最好的參考標準，5.9米的水平不是中興西獅1949能達到的。所以中興西獅1949的全尺寸定義很牽強。其次，動力方面，2.3T柴油加手動擋和2.0T加8AT自動擋都無法承擔全尺寸的責任。

借用一位網友的話“這是全尺寸皮卡嗎？自己定吧。”的確，自封的國王不是真正的國王。想要打造全尺寸皮卡，需要的不僅僅是這三個字，而是各方面的產品力。從初級尺寸來看，中興西獅1949無法令人信服。

都2022年了，銳騏6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）穿越版這內飾敢賣15萬+

瑞琪6穿越版基于瑞琪6基礎版。同樣搭載雷諾和日產聯盟技術的2.3T柴油發(fā)動機，最大功率162馬力，峰值扭矩380牛·米。變速箱匹配ZF的8速手自一體變速箱。這種產品力乍一看確實沒有太大毛病，但是對比長城槍越野版的各種越野配置，以及能耐看的配色和造型，這款瑞麒6穿越版感覺有些牽強。尤其是“看”它的內部時，這種與世隔絕的感覺特別強烈。都是2022年的事了。為什么要采用這么丑的內飾，賣15萬以上？真的很大膽。

縱觀自主皮卡市場，像長城槍這樣背靠大乘用車市場，有大量的乘用車技術可以依托，長城槍造起來并不難。中興沒有這樣的技術，這完全可以理解，但是中興皮卡確實有自己的競爭力。皮卡領域不同的普通乘用車，從口碑和品牌上不能一概而論為乘用車。至少，從舒歌的角度來看，中興皮卡還有購買價值。反觀鄭州日產的瑞麒6，發(fā)揮了日產的一部分技術，得到了這樣的優(yōu)勢。