內(nèi)地首輛法拉利TDF，5年開了2000公里，還值1000萬(wàn)

法拉利12Cilindri 參考價(jià)：598.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

為了紀(jì)念連續(xù)四次贏得環(huán)法自行車賽冠軍的1956年250GTberlinetta，法拉利推出了一款限量版車型——法拉利F12 TDF。雖然全球有799輛，但是這款車和拉法相比在國(guó)內(nèi)還是很少見的，因?yàn)橹挥泻苌俚拿~，而且拿到這些名額的頂尖選手都是國(guó)內(nèi)的車友，比如這款車的前車主蔣欣。他也是mainland China第一輛F12 TDF的車主，這種象牙色的車身配色是mainland China唯一的。

2016年夏天，蔣欣的車已經(jīng)出現(xiàn)在上海街頭，然后就在車庫(kù)里閑置了很久。他開玩笑說，他都忘了自己還有這輛車。確實(shí)，車太多了，要是每輛車一年能開幾百公里就好了。蔣欣喜歡買法拉利，也是法拉利的VIP。還有法拉利拉法，F(xiàn)12 TDF，488皮斯托蜘蛛(車身顏色也是象牙白)，旗艦版，賽道版，限量版，定制，這些都是他買超跑的要素。

如果你沒有一輛12缸的法拉利，你就沒有資格買這輛車，二手車除外。TDF海外售價(jià)35萬(wàn)英鎊左右，國(guó)內(nèi)售價(jià)750萬(wàn)左右，落地價(jià)800多萬(wàn)。蔣欣的車屬于法拉利定制類。如果不是VIP，就不能定制。這里的定制也是有標(biāo)準(zhǔn)的，需要10萬(wàn)歐元來搭配。

2016年拿車，2018年領(lǐng)證，2021年賣車，一共開了2000公里，一年400公里。你沒看錯(cuò)這車的報(bào)價(jià)，999.98萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格賣不出去，但是東西很少，會(huì)有人買。這也是目前唯一在二級(jí)市場(chǎng)出售的TDF。國(guó)際拍賣市場(chǎng)的拍賣價(jià)格是100萬(wàn)英鎊。

TDF是基于普通版F12打造的。該車內(nèi)飾主要采用碳纖維和Alcantara材質(zhì)，普通版主要采用傳統(tǒng)皮革材質(zhì)。傳統(tǒng)腳墊換成了帶花紋的鋁材，整車重量減輕了110kg。F12搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力780匹，百公里加速2.9秒。

法拉利目前是跑車中保值率最高的，比如458，最后一款自吸8缸的旗艦，比488系列更值錢。同年的蓋拉多，MP4-12C，阿斯頓馬丁等等，沒有一個(gè)比458值錢的。目前，最新的法拉利車型包括SF90、F8等。，而且他們的出現(xiàn)并沒有讓停產(chǎn)的F12 TDF倒下。

大家都知道稀缺性是最重要的。當(dāng)然，并不是所有稀有的超跑都能保值。這里的稀有特指熱門超跑熱門系列中的“少數(shù)”幾款車，名人效應(yīng)也必不可少。有了以上兩條，就離不開車況，保養(yǎng)好車，正常操作，維護(hù)原廠的規(guī)格。這些因素說起來容易，真正達(dá)標(biāo)卻很難，因?yàn)橛绊戇@一切的因素都是從主人的每一個(gè)小習(xí)慣堆積起來的。