2010款 2.0L 自動舒適型?奔騰B70底盤高嗎?奔騰B70購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款中型車，奔騰B70（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔騰B70配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，后排座椅方面，奔騰B70后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。再看下配置，奔騰B70標配了胎壓報警、剎車輔助、牽引力控制，配置表現還過得去，基本能令人滿意。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2010款 2.0L 自動舒適型?奔騰B70底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.0L 自動舒適型針對動力底盤的看法吧：網友@大漠駝鈴說道：“方向盤轉動起來偏沉，回正力度挺強的，開起來比較穩定。在底盤的調校上做得也不錯，很有韌勁的一種效果，可以提供不錯的支撐性，也能過濾到路面上大部分的顛簸。通過減速帶一類障礙的時候，車輛的彈跳也不明顯。自適應巡航，車道偏離預警，車道保持等功能都很好用，跑高速的時候更輕松了，同時安全性也大大的增加。電子手剎用起來比較方便，同時也節省了中控臺的空間，設計師布置了兩個水杯架，位置合理，用起來特別方便。”

網友@ydy520說道：“搭載同級別主流的1.5T引擎，動力的爆發性很強，在渦輪介入之后有比較強的推背感。另外雙離合變速箱也挺給力的，這套動力總成堪稱黃金組合。”

網友@huat00說道：“方向盤略微重手一些，我很喜歡這種感覺，但女士司機開的話，可能就會覺得有點累。懸掛的韌性還可以，挺扎實的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）