奔馳E級?2018款 E 200 L 運動型底盤高嗎?奔馳E級購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級車頭呈現出精致的設計風格，同時雙幅式中網采用了黑色飾物修飾，顯得分外時尚。

　　奔馳E級車尾呈現出大氣的設計風格，配合銀色飾條，整體呈現出利落、得體的風格。同時，采用了精致的尾燈設計，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　奔馳E級內飾給人一種十分大氣的感覺，采用了銀色飾條進行修飾，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳E級配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，功能配置方面，奔馳E級標配了可變轉向比、疲勞駕駛提示、上坡輔助、藍牙/車載電話、發動機啟停技術等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。奔馳E級的內飾比較精致，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

奔馳E級?2018款 E 200 L 運動型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 E 200 L 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@qz45805306說道：“自適應懸架平時也比較柔和，想戰斗一下模式切換也可以給你信心！轉彎說轉就轉了信心很足！”

網友@sxpc說道：“我首先是乘坐體驗覺得這臺車不管是加速還是轉彎，都非常的平順啊，不知道這是不是所謂的高級感，我體驗的時候是非常滿意的，換作我駕駛的時候呢，也能感覺出來在轉彎的手感，還有車輪自動回正的電子阻尼感”

網友@sanlledi說道：“不錯，精準”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）