2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國(guó)Ⅵ?凱美瑞底盤(pán)好嗎?凱美瑞購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天為大家介紹的是凱美瑞（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　凱美瑞車(chē)頭采用運(yùn)動(dòng)的線(xiàn)條，顯得頗具動(dòng)感的感覺(jué)，搭配網(wǎng)狀中網(wǎng)，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　凱美瑞車(chē)尾給人一種十分動(dòng)感的感覺(jué)，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車(chē)增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　凱美瑞內(nèi)飾整體顯得非常時(shí)尚，輔以銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率120馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　這款車(chē)匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，配置方面，凱美瑞配備了主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。凱美瑞的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，展現(xiàn)出順滑的美感。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國(guó)Ⅵ?凱美瑞底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國(guó)Ⅵ針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@清楓說(shuō)道：“動(dòng)力厚積薄發(fā)，雖然起步稍有遲緩，但后期加速及超車(chē)依然胸有成竹、加有余力；”

網(wǎng)友@上海華泰說(shuō)道：“操控還是很輕松的，方向盤(pán)的手感好，指向特別精準(zhǔn)，剎車(chē)也很靈敏，同時(shí)車(chē)身的穩(wěn)定性也不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@whyywl說(shuō)道：“B級(jí)車(chē)應(yīng)有的操控。方向盤(pán)阻尼適當(dāng)，不重不輕，很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準(zhǔn)確，只是因車(chē)身較大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，需要在停車(chē)是特別注意。底盤(pán)懸架表現(xiàn)不錯(cuò)，比起原來(lái)我開(kāi)的幾輛A級(jí)車(chē)來(lái)，確實(shí)有明顯的級(jí)差，其他B級(jí)開(kāi)的少，不好比較。過(guò)溝坎或者減速板時(shí)，感覺(jué)到的震動(dòng)是明顯過(guò)濾過(guò)了的，顯得底盤(pán)較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實(shí)踐，不做評(píng)價(jià)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）