阿特茲?2015款 2.0L 藍天尊貴版空間大嗎?阿特茲購車手冊

　　雖然沒有緊湊型車市場那般的熱度，但在如今的市場中，中型車的擁躉也絕對不少。這個級別的產品，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最突出的一點便是空間，相比緊湊型車，中型車的空間表現絕對是足以讓大部分消費者滿意的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款阿特茲（詢底價|查參配）的實力如何。

　　阿特茲前臉呈現出流暢的設計風格，加上大嘴式格柵，給人一種協調之美。

　　阿特茲車尾給人一種十分年輕的感覺，并采用銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現出青春的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　阿特茲內飾看起來頗具運動的感覺，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。此外，該車酷炫的內飾還采用銀色飾條裝飾，整體的造型設計十分動感。

　　該車采用了真皮座椅，這樣的材質便于清潔和保養，大部分消費者都比較容易接受，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

　　阿特茲后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。另外，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

　　阿特茲后備廂空間表現較為優秀，開口和進深都不錯，后排座椅支持放倒，空間能得到擴展，可以滿足日常使用或者長途旅行。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，阿特茲后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。此外，阿特茲配備了發動機啟停技術、上坡輔助、定速巡航、自動空調、倒車影像等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

阿特茲?2015款 2.0L 藍天尊貴版空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0L 藍天尊貴版針對空間的看法吧：網友@Kevinzhou說道：“后排，絕對是這次試駕關注的重中之重，空間對1米8以下的人而言算是自由的（本人170……），可能高大威猛壯實一點的人就只是覺得剛剛好或者局促了。實事求是的講，我沒試過日系同級的凱美瑞和雅閣，但確實比邁騰、帕薩特那種變態大的后排腿部空間低了起碼兩個檔次。如果是有固定行政使用場景的，可能還是選擇其他的比較好。雖然腿部空間不夠理想，但乘坐感覺很棒，據說是經過馬自達與日本山口大學專門共同研發的。”

網友@Kevinzhou說道：“這一代阿特茲的NVH提升是極其明顯的，關上車窗，在行車途中除了發動機zoom-zoom的聲音外，其他噪音都比較小，市區速度沒有特別快，旁邊車子經過都比較安靜，胎噪小，按喇叭也會明顯覺得喇叭聲小，可能是得益于前排用了雙層玻璃。在噪音控制方面我感覺出乎意料，可能是老一代的昂克賽拉太吵了。乘坐在后排，在70公里的速度轉彎側傾是肯定的，但是沒有被甩出去的感覺，據說是GVC Plus技術加持的結果。底盤舒適性也很不錯，19寸輪轂，特意軋過了幾個高低不平的井蓋，是比較舒適的，而且車身沒有明顯的抖動。”

網友@J說道：“對于一輛二十萬的車來說，我感覺舒適度還是很不錯的，雖然各種感覺偏硬”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）