寶馬3系GT?2020款 320i M運(yùn)動(dòng)套裝底盤(pán)好嗎?寶馬3系GT購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。今天我們要說(shuō)的是寶馬3系GT（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　寶馬3系GT前臉風(fēng)格走了青春路線(xiàn)，較大的雙腎式格柵輔以飾條，為整車(chē)提升了一定的檔次。

　　寶馬3系GT車(chē)尾給人一種十分運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，排氣布局運(yùn)用單邊雙出的設(shè)計(jì)，搭配精致的尾燈，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　寶馬3系GT內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺(jué)，并飾以黑色飾板。非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　寶馬3系GT配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，寶馬3系GT的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，視覺(jué)感受上相當(dāng)兇猛，攻擊性十足。來(lái)看一下后排，寶馬3系GT后排空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了中間乘客的腿部空間。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

寶馬3系GT?2020款 320i M運(yùn)動(dòng)套裝底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 320i M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@卯浩闊說(shuō)道：“指向清晰，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度一般，家用足夠；懸架稍硬，還不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@wx46636952說(shuō)道：“2.0T高功率配合八檔四驅(qū)，絕對(duì)不會(huì)令人失望，踩多少給多少，不猶豫不墨跡，隨便一腳輕松破百，而且這種加速感中沒(méi)有粗暴和糙劣，迅猛提速的同時(shí)能感到一種溫順的舒適，這可能就是高功率的優(yōu)勢(shì)吧。”

網(wǎng)友@fanshifeng說(shuō)道：“操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)也很 靈活，新手也可以輕松上手”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）