2021款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車(chē)?奔馳E級(jí)新能源馬力如何?奔馳E級(jí)新能源購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　我們可以看到目前人們的收入以及消費(fèi)水平得到提升，更多的消費(fèi)者都希望購(gòu)買(mǎi)一輛整體表現(xiàn)出色的中大型車(chē)，不過(guò)有時(shí)候表現(xiàn)太好也不是好事，就像選車(chē)的時(shí)候大家也不知道從何看起，看了一個(gè)方面就忘了另一個(gè)，這個(gè)時(shí)候，還是直接研究車(chē)輛的各項(xiàng)參數(shù)比較合適，數(shù)據(jù)不差的車(chē)型自然相對(duì)來(lái)說(shuō)更會(huì)適合自己。今天為大家介紹的是奔馳E級(jí)新能源（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級(jí)新能源車(chē)頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感，配合鍍鉻飾條，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

　　這款車(chē)采用了精致的輪圈設(shè)計(jì)，前輪胎規(guī)格245/45 R18，后輪胎規(guī)格275/40 R18。

　　奔馳E級(jí)新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳E級(jí)新能源后排空間十分充裕，是這個(gè)級(jí)別車(chē)型應(yīng)該有的表現(xiàn)。另外，該車(chē)配備后排側(cè)隱私玻璃、后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。

　　奔馳E級(jí)新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率122馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩440牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程120km。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，配置方面，奔馳E級(jí)新能源配備了剎車(chē)輔助、前排頭部氣囊、CarLife、自動(dòng)泊車(chē)入位、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車(chē)便利性。來(lái)到后排，奔馳E級(jí)新能源后排空間無(wú)需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車(chē)?奔馳E級(jí)新能源馬力如何，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車(chē)針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@到處閑逛1說(shuō)道：“因?yàn)槭腔靹?dòng)版本的新能源車(chē)型，所以車(chē)子的油耗不算很高，百公里8.1L的油耗放在這款奔馳上很合理，是比較實(shí)用人性化的。”

網(wǎng)友@pcxuyuanchi7135說(shuō)道：“插電混動(dòng)車(chē)，只有寶馬5系，雖然風(fēng)格不同，但都很不錯(cuò)。寶馬更顯活力。”

網(wǎng)友@pcxuyuanchi7135說(shuō)道：“在高速行駛時(shí)油耗約為6升，綜合油耗為4.7升。耗電是一個(gè)亮點(diǎn)。純電行駛90公里左右，夏天的時(shí)候應(yīng)該能提高10公里左右。城市的續(xù)航能力應(yīng)該在一百公里到一百一十公里之間。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）