Panamera新能源?2017款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版 4.0T底盤怎么樣?Panamera新能源購車手冊

　　價格在百萬以上的車型中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。今天我們要說的是Panamera新能源（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　Panamera新能源車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　Panamera新能源車尾呈現出高貴的設計風格，加上高貴的尾燈，高級感相當明顯。

　　Panamera新能源內飾風格比較精巧，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　Panamera新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，同時配備了后置電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩400牛·米。

　　這款車匹配8擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙搖臂獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，Panamera新能源的內飾大氣十足，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。Panamera新能源的頭燈遠近光燈均為LED光源，設計營造了較為明顯的高級感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

Panamera新能源?2017款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版 4.0T底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加長版 4.0T針對動力底盤的看法吧：網友@介雅彤說道：“車身輕量化設計，提速剛開始油門響應有半秒延遲，但過后響應很快。”

網友@的口吻22說道：“轉向精準，穩定性很好，高速也不會覺得飄。”

網友@石軍89226說道：“源源不斷，180的時候深踩都還是感覺動力充足，油電混動的時候一般起步都是用電，但是并不感覺加速慢，我這個人比較喜歡開快車，所以這個車完全滿足我的要求~！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）