傳祺GS8?2020款 390T 四驅豪華智聯版 7座動力怎么樣?傳祺GS8購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天為大家介紹的是傳祺GS8（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　傳祺GS8前臉顯得非常大方，多邊形格柵采用了飾條修飾，看起來較為穩重。

　　傳祺GS8車尾呈現出鋒銳的設計風格，下面排氣布局運用了雙邊共雙出的設計，尾燈給人一種非常有棱有角的感覺，車尾看起來頗具張力，塑形感不錯。

　　傳祺GS8內飾設計走了簡樸路線，看著相當干凈清爽。

　　傳祺GS8配備2.0T L4發動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，傳祺GS8的車側看起來十分大氣，整體姿態看起來十分挺拔。傳祺GS8的頭燈標配了LED遠近光燈，設計看著非常個性。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

傳祺GS8?2020款 390T 四驅豪華智聯版 7座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 390T 四驅豪華智聯版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@lilaidong說道：“這是一輛很容易上手的車，我開過很多傳祺的車，有些車的轉向太輕了，但是這輛車卻是剛剛好。”

網友@efdfdfddf說道：“小轎車換大車確實需要適應，駕駛座高，視野開闊，經常能看到其他 SUV的頭頂。有種鶴立雞群的感覺。這車一共有三種駕駛模式，節能、舒適、運動三種模式，而且都是電動的。在節能模式下，加油有空位，有利于省油。但稍微用力一踩，還是有很強的推背感。交通信號燈經常是第一個沖出來的。在節能的時候，方向盤會稍微重一些。開起來很穩，想要省油就得有耐心。剎車有兩個部分，第一個部分是虛的，可能是為了恢復動能，適應一下就好了。很舒服，很舒服。沒有大車的毛病，有剎車的感覺。方向盤輕盈了許多，加速的速度也快了不少，速度也比節能快了不少。開慣了舒適的車很難改回節能。但是為了省油，我選擇了節能型。啟動了運動模式，屏幕上出現了紅色的主題。啟動后完全沒有七座的感覺，更像是一輛賽車。節能還能加速腳力，轉速能達到30-40。像我這種在堵車上開慣了的老手，有點不敢開野馬，不過五米長的車，停車很難，需要適應，也不好控制。”

網友@stone0355說道：“車身太大了，速度太快的話，就跟不上了，反應也就慢了。在高速上行駛的時候，還算平穩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）