3.0T?途銳底盤好嗎?途銳購車手冊

　　不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天介紹的這款途銳（詢底價|查參配），指導價為92.5萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　途銳車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　途銳車尾看上去頗具大方的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　途銳內飾風格顯得比較高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　途銳配備了3.0T V6機械增壓發動機，發動機最大功率290馬力，峰值扭矩420牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，途銳的車側看起來頗具修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。來看一下后排，途銳后排空間十分充裕，是這個級別車型應該有的表現。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

3.0T?途銳底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 R-Line 四驅豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@ircvnk說道：“雖然我買的是2.0T的，但是動力也足夠了，超車、高速，一點問題都沒有。試駕過3.0T的，那動力簡直杠杠的，暴躁的很。奈何3.0T多少有點超預算，這才放棄..”

網友@lzfonline1979說道：“這么大的車，開起來的感覺說實話，非常舒適，之前看過也試駕過寶馬X5，那車操控自不用多說，但在買途銳之前，沒想過這么沉穩紳士的車，操控起來也能收放自如，指向精準。”

網友@gxy2000說道：“操控真的不得不說，在東莞華熙試駕，還配專業的試駕專員演示零百加速真的又快又穩，進入90度直角彎60碼毫無壓力。原地掉頭2個半車道可以一把過來，非常靈活，百公里剎停36米而且坐后排也不出現明顯的車身點頭引起的不適（試駕專員介紹說，2.0T同樣標配6活塞高性能剎車真的很厚道同級別途銳僅有）。總結還是感覺空氣懸架對我更實用，上個臺階什么的輕輕松松毫無壓力，再也不用擔心刮底盤。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）