2.5L?奇駿?自動版?5座動力強嗎?奇駿購車手冊

　　縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天我們要說的是奇駿（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　奇駿車頭呈現出簡潔流暢的設計風格，給人一種協調之美。

　　奇駿車尾顯得頗具飄逸的感覺，尾燈呈現出青春的設計風格，整體設計比較美觀。

　　奇駿內飾給人一種非常新潮的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

　　奇駿配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率181馬力，峰值扭矩239牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬7擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿和復合多連桿獨立懸架+橫向穩定桿。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，奇駿的前臉看起來頗具流暢的感覺，賦予該車協調、順滑之美。奇駿的頭燈配備了LED遠近光燈，造型較為張揚，展現出了較強的進攻性。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2.5L?奇駿?自動版?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.5L CVT XV Premium至尊領航版 4WD針對動力底盤的看法吧：網友@pconline1977說道：“1.5t可變壓縮比渦輪增壓發動機也是東風日產最牛的發動機，150kw，300牛米，14:1到8:1的可變壓縮比，使得整體車子加速超車非常自信。”

網友@hlxc說道：“在標準模式下，這輛車就像是被解放了一樣，踩多少油門，就跟上一代2.5 L自然吸氣發動機一樣，充滿了動力。如果是深踩油門的話，當轉速超過2500轉的時候，渦輪就會產生明顯的壓力，再加上一點點的推背感，就能帶來更好的動力。這個時候，發動機的壓縮比就會達到8:1，動力響應和動力響應都會得到提升， CVT也會把轉速調低，讓發動機的排氣量變得更大。這樣的動力表現，別說是環路了，就算是超車也綽綽有余。”

網友@lzj3000說道：“動力是真的很好，204匹馬力的發動機在起步的時候特別的給力。嗯，偶爾出差一趟，從定西到蘭州的路程很少，在高速上開到一百四十公里左右，感覺很穩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）