奔馳E級(進口)?2016款 E 400 敞篷靈動版動力好嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

　　隨著汽車工業技術的發展，各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話大家都已經做到極致了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優勢。今天介紹的這款奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），指導價為84.6萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　奔馳E級(進口)前臉呈現出端莊的設計風格，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現出高貴的設計風格，搭配精致的尾燈，高級感相當明顯。

　　奔馳E級(進口)內飾給人一種十分精細的感覺，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　奔馳E級(進口)配備了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率333馬力，峰值扭矩480牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了四連桿獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，功能配置方面，奔馳E級配備了車道偏離預警系統、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、并線輔助、前/后排頭部氣囊等配置。奔馳E級的大燈遠近光燈均為LED光源，能夠從里面看出許多有意思的細節設計。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奔馳E級(進口)?2016款 E 400 敞篷靈動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 E 400 敞篷靈動版針對動力底盤的看法吧：網友@fute28說道：“2.0t低功的發動機對我來說完全夠用了，在高速上試了試運動模式，超車無壓力。但跟之前試駕的高功率相比還是有差距，不過本人也不愛暴力駕駛，所以動力對于我來說足夠了。”

網友@frog2001xu說道：“剎車比較重，必須要開運動模式才行，總而言之，這輛車的定位還是很不錯的。”

網友@jimchak說道：“絲滑感受舒服，但這個感受應該與胎壓有關，之前有一次吧胎壓打到前后一樣2.5，居然開著沒那么爽了，后來改回來 前輪2.4 后輪2.5,就恢復了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）